鞭长莫及(7) 谈谈国内买不到的标致车

　　【太平洋汽车网 新车频道】相信大家对标致这个品牌并不陌生，从一个金属制品的小生产商发展到汽车界的雄狮，标致车型里头出现过不少精品车型，其中标致508、标致408以及标致307等名字大家都耳熟能详，而随后进口而来的标致4008也被媒体研究了个透彻，RCZ这款双门轿跑在街上的能见度越来越高……标致车日渐家喻户晓，触手可及，那么，到底有哪些标致车型是我们尚未有机会接触到的呢？这一期“鞭长莫及”，由我向大家悉数尽数。

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● 标致508RXH：混合动力跨界车

　　相信东风标致508大家已经相当熟悉，这款作为东风标致在国内的旗舰车型，标致508一直担当着标致品牌名声的重任，而在今年的北京车展上，标致还带来了一款油电混合动力车型——标致508 RXH，虽然曾经有传闻标致508 RXH将会引进国内，但时至今日仍然没有进一步消息，难道标致要告诉咱们“认真你就输了”么？

　　无论如何，标致508 RXH是一款十分值得留意的车型，标致508 RXH属于四驱跨界旅行车，使用了标致最先进的的Hybrid4柴电混动系统，官方百公里的油耗为4.2升。基于508SW车型打造的508 RXH将会直接面对A4 Allroad quattro和斯巴鲁傲虎等对手。

　　外观方面，标致的家族元素雄狮咆哮式的前脸设计令508 RXH看起来充满霸气，并且通过流畅的侧面车身线条融入跨界设计元素，同时，标致把508RXH的底盘进行加高处理，离地间隙达到184mm，使得车辆拥有十分优厚的通过性。

　　作为一款跨界车型，标致508 RXH运用了十分多的圆润设计，让人对它的脾性一目了然——就是一款表面温柔，但具备越野性能的“闷骚车”嘛。车顶加入镀铬行李架、匹配18英寸轮毂和轮拱尾部大塑料护板等元素，也表明标致508 RXH越野跨界的身份。

　　从目前得知的资料得知，全新标致508 RXH跨界车采用的混合动力系统与3008 Hybrid4相同，使用2.0升HDi柴油机与电动机和镍氢电池组配搭。在和电动马达的共同作用下，最大功率输出为147kW(200PS)，最大扭矩为450Nm。这也是在3008混动版推出后，最新的Hybrid4混动技术在更多车型的推广。

● 标致107：与丰田Aygo、雪铁龙C1同平台

　　标致107是标致106的接任者，如果说标致4008与三菱劲炫的是法日合作的典范，那么标致107则可以延伸出法日合作初见成效的故事。和标致4008有点相似，标致107诞生于PSA集团和丰田联合开发的B-Zero平台，这个平台只用于开发小型车，平台下也诞生出一款日本车型，它就是丰田Aygo，另外还有雪铁龙C1也是在这个平台下产生。其实国内也有不少自主品牌车型是模仿标致107的设计，比如比亚迪F0等等。

　　标致4008和三菱劲炫的合作模式是由法国人设计外观，日本厂家提供动力总成。而标致107与它同平台的车型的关系就不是那么简单了。丰田、标致和雪铁龙三家公司曾共同组建的合资工厂TPCA（Toyota Peugeot Citroen Automobile），这家工厂位于捷克共和国的Kolin市，雪铁龙C1，丰田Aygo和标致107都是在这家工厂中诞生。

　　TPCA工厂的分工计划是这样的，首先由丰田提供一款型号为1KR-FE的三缸汽油发动机以及5速手动、5速半自动变速器，然后由雪铁龙设计师Donato Coco提供一个基本设计方案，最后由各个品牌完善设计，通常做法都是加入各自的品牌元素。由于这三款车的定位以及定价都比较低，因此为了控制成本厂家采取了许多措施，比如有些关键部位如车门、方向盘、变速杆和娱乐系统上三者都使用了相同的材料和设计，车身还有不少降低成本的地方，比如三款车的前挡风玻璃都只有一个雨刮器，车后排侧窗不能上升下降，只能向外推开一点点等等。

　　而标致107的目标是销往全球48个国家，因此标致在对107添加入设计方案时也融入了一些全球元素，比如加上LED日间行车灯，并且还新增了紫色车身配色，让标致107这款精致小车更具有时尚色彩。　　

　　继2009年标致107进行过一次中期改款后，标致在今年也发布了2013款的标致107车型。标致107的外观设计整体来说变得更加时尚，而在内饰方面，更是使用上了“密史脱拉风”主题，密史脱拉风是法国地中海沿岸地带的一种干冷北风，至于为何以它作为内饰主题的命名，估计也只是厂家的噱头而已。座椅材料方面标致107采用Manhattan牌真皮座椅，并且配有CD播放机以及蓝牙外连设备和带MP3功能的多媒体娱乐信息系统。

　　动力方面，标致107有两款车型，包括三门版和五门版，也配备两款动力总成，详见下表：

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