2017车企销量前十榜 韩系跳水/吉利飞升

　　【太平洋汽车网 行业频道】期末考试都差不多考完了，一年的努力，是好是坏也都该交出自己的答案。“几家欢喜几家愁”，任何时候都逃脱不掉的自然规律，有人名次上升，必定就有人名次下降。

　　韩系车销量跳水，自主品牌吉利强势崛起，大涨62.02%。2017年，在整个国内汽车市场增速趋于变缓的情况下，看看各家车企都给出了怎样的成绩。

　　单从车企销量来看，上汽大众仍是榜首，但第二的上汽通用和它差距越来越小；而如果按品牌来算的话，南北大众加起来有超过300万的销量，规模是排名第二的通用一倍，这种绝对优势至少在5年内无人能及。

　　上汽大众集团旗下含大众和斯柯达两个品牌，前者销量173万，后者销量33.3万，大众品牌还是绝对的主力。连续拿下销量冠军背后，离不开强大的产品线，轿车从微型（Polo）到中大型（辉昂），且没有断层，SUV产品则有途观、途观L、途昂，几乎能覆盖绝大多数人的选车范围。

途昂

　　另一方面，上汽集团又是最熟悉中国人口味的团队，看看上汽大众最畅销的车型——朗逸，销量45.71万台，几乎占据了整个集团销量的1/4。这款车是上汽大众为中共市场打造的“特供车”不假，一不小心还获得了“德原朗”的美誉，管它呢，黑猫白猫，能抓到老鼠就是好猫。

朗逸

　　所谓存在即合理，朗逸三大件的品质有保障，换上一副中国人喜欢的面孔，外加一个合理的价格，还有大众的LOGO，质量、价格、面子都照顾到了，至于德系的品质，普通人对驾乘感受的细微区别真没那么挑剔，有那么多人选它，也就不足为奇。排名第二的中国特供版桑塔纳，同理。

　　上汽通用的销量主力是别克，别克的销量主力是英朗，和朗逸一样，这也是一款中国特供车，但销量简直是出奇的好。别克在美国已经是一个快被边缘化的品牌，中国已经是全球最大市场，这就是我们为什么看到，上汽通用制造的昂科威会返销回美国。

别克英朗

　　雪佛兰品牌的顶梁柱不是科鲁兹，而是科沃兹，同样，还是一款中国特供车，对上汽集团的本土化改进只有一个字——服。

凯迪拉克XT5

　　而在2017年，上汽通用增长量最大的品牌其实是凯迪拉克，累计销售173532辆，同比增长47%，豪华车细分市场增速最快的主流品牌。其中，贡献了8.97万辆的XT5功不可没。

　　别家的轿车能有一两个爆款就不错了，一汽-大众的轿车，几乎个个都是爆款，速腾全年销量33.27万、捷达27.01万、宝来25.04万、迈腾21.11万……在没有SUV产品的日子里，一汽-大众硬是撑起了第三的位置，还是值得尊敬的。

大众速腾

　　2018年，大众全新小型SUV T-Roc将由一汽-大众引入国产，销量有望再上一个台阶。

奥迪A6L

　　另一边，奥迪品牌则遭遇了奔驰宝马的强大压力，国产豪车一哥的位置岌岌可危。2018年，随着新一代奥迪Q5L和全新小型SUV Q2的引入，奥迪的压力或有所缓解，但还是想多说一句，奥迪引入新车的速度能不能快点。