8.48万重新定义智能出行 新宝骏RM-5、RC-6成都车展上市

　　【太平洋汽车网 行业频道】2019年9月5日，第二十二届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城拉开帷幕，新宝骏品牌携旗下三大车型首次亮相国内4大A类车展。新宝骏RM-5/RC-6两款新车智能上市，以行业首创的智能网联、领先同级的智能驾驶，闪耀全场。新宝骏RM-5售价区间为8.68万-12.08万元，新宝骏RC-6售价区间为8.48万-12.38万元，为新世代消费者带来全新的智能时代出行解决方案。

新宝骏车联网，行业首创实现全擎网联

　　新宝骏RM-5/RC-6率先搭载行业首创的新宝骏车联网，引领网联革命。以手机车联网代替传统车机，实现“手机即车机”，带来全新的智能交互体验。新宝骏车联网，通过手机与车机无感连接，将手机生态移植到车机，实现个性化定制、千人千面。新宝骏车联网为车主提供随时随地的微信互动服务，声控收发微信信息，实时共享位置信息。智能语音AI具备精准语音识别，嘈杂环境同样可精准识别，长段语音可瞬间转化成文字，提升输入效率，简化操作难度，沟通更简单，驾驶更安全。同时，该系统拥有与人一样沟通的AI智能，可中断或连续发送指令，当语音发送错误时可直接下达下一个指令，缩少等待时间。

　　新宝骏听话的AI智能语音识别，较传统车机识别速率提升20倍，识别更精准，实现车内操作全声控，声控开关空调、车窗、天窗、播放音乐等，成为最听话的汽车。新宝骏RC-6搭载的智能车辆控制系统，可实现手机摇一摇解锁及车钥匙远程授权，省去找钥匙的烦恼。此外，手机即可实现远程操控、开锁、发动等功能，手机在手，与车随时24小时互联，随时用手机监控车辆状态。

　　新宝骏手机车联网还能实现OTA无限迭代升级，让车机系统永远保持最新。新宝骏关注用户的使用感受，通过“新宝骏车联网”切实解决用户的车载网联痛点。新宝骏可以称得上是最快的网联汽车、最简单的智能汽车、最听话的智能网联汽车。

ADAS L2级自动驾驶辅助，领先同级实现全擎安全

　　在新宝骏RM-5/RC-6上市发布会上，上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿提到，新宝骏在智能驾驶和智能安全层面上，选择与博世强强联合，目前已经成为博世全球最大L2级别自动驾驶系统采购商。本次发布的两款新车，自动挡车型都将全系搭载博世自动驾驶技术，并将在今年实现全系智能驾驶技术升级，让智能永不止步。

　　新宝骏从开发初期，就秉承“科技赋能用户使用场景”的理念，在16个用户使用痛点场景中，匹配了14项领先技术。尤其针对疲劳驾驶、不同限速公路切换、拥堵路段行车、雨天雾霾天等使用场景，带来真实而深刻的智能改变。

　　新宝骏RM-5/RC-6搭载了城市与高速双场景自适应巡航方案，ACC自适应巡航(含定速巡航)功能不仅可以实现从0～130km/h之间全速域覆盖，还能自动根据前车调节车速。77GHz长程毫米波雷达和多功能高清摄像头相融合对前方人、车、路的识别判断更为精准。为保障夜间的行车安全，LED头灯上搭载了同级领先的IHMA智能远近光切换，提升夜间驾驶安全性。TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能领航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、BCA弯道巡航辅助、TSW限速标识预警和TSA智能限速辅助，也是一应俱全。

　　强大的智能驾驶，为每一位驾乘者带来简单驾驶的同时，更提高行车安全性。新宝骏真正成为全家人在全驾驶场景下的智能汽车。

家用车与家轿齐发，演绎多场景出行

　　新宝骏RM-5提供自动挡和手动挡两款车型。车身尺寸为长4705mm，宽1806mm，高1645mm，轴距为2750mm。在动力系统方面，额定功率108kW/5200rpm，最大净扭矩245N•m/ 2200~3400 rpm，发动机形式为涡轮增压/DVVT/直列四缸。6挡手动变速器，工信部综合油耗6.9L/100km;模拟8速CVT，工信部综合油耗7.4L/100km。在底盘系统上，悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂/后扭梁式半独立悬挂，EPS电动助力转向，制动系统为前通风盘式/后盘式，采用前置前驱的驱动形式。轮胎规则215/55 R17。

　　新宝骏RM-5定义为全擎在线智能家用车，面向城市年轻多人口家庭，兼具传统家用车的实用性、轿车比例姿态和SUV的运动感，5座/6座/7座三种灵活乘坐布局，满足家庭出行与日常通勤的全场景用车。

　　作为品牌首款轿车产品，新宝骏RC-6则定义为全擎在线智能家轿，将品牌智能网联、智能驾控基因深植其中，空载离地间隙达到198mm，将轿车低风阻、低油耗、强操控优势与SUV强通过性优势融合，实现全路况通行。新宝骏RC-6提供手动挡与自动挡两款车型，长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距为2800mm。在动力系统方面，额定功率108kW/5200rpm，最大净扭矩245N•m/ 2200~3400 rpm，发动机形式为涡轮增压/DVVT/直列四缸。6挡手动变速器，工信部综合油耗6.7L/100km;模拟8速CVT无级变速器，工信部综合油耗7.3L/100km。在底盘系统方面，悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂/后扭力梁式非独立悬架，EPS电动助力转向，制动系统为前通风盘式/后盘式，采用前置前驱的驱动形式。轮胎规则225/55 R18。

　　新宝骏RM-5/RC-6，全系均为国六车型，通过全擎在线的智能与安全，实现超多智能场景匹配，满足不同家庭的多元化出行需求。新宝骏的产品谱系也由原来的RS-5车型单一的SUV车型，扩展到轿车、家用车等多品类。

“星际几何”设计，让智能触手可及

　　星际几何”设计理念体现着新宝骏的品牌基因。在发布会上，上汽通用五菱前瞻造型中心总经理高陈炜讲到，新宝骏通过纯粹的几何雕塑形态、丰富的参数化运用、精准的数学演算、前卫的色彩肌理表达、科学的人机互动、简单的互联操作，让智能科技与艺术美学精妙融合。

　　首先，新宝骏RM-5率先实现了基于智能网联的造型设计，运用参数化设计，引领全新智能化潮流。RM-5超高地还原了概念车设计，真正实现概念即量产。矩阵式星辉格栅、“星际穿越”贯穿式尾灯，让用户一键解锁“科技外观”。更值得一提的是，RM-5六座版首创设计了位于中心C位的“亲子座椅”，让妈妈和孩子可以靠得更近。让科技有温度，让智能有信仰，让网联充满爱。

　　RM-5推出了星皓白、星焰红、星辉金、星际蓝四色版本，尤其是星际蓝，将未来的智能世界带到用户眼前。作为与RM-5一同上市的新宝骏RC-6，融入了经典美学的设计手法，以有机型面的设计，诠释了运动气息和科技质感。掀背的跨界设计、“星云流水”的智慧座舱、双12.3英寸的大联屏诠释了智能化美学的新定义，运动平衡尾翼优化了整车的空气动力学设计，让设计为科技赋能。RC-6提供星皓白、星耀黑、星际蓝、星焰红四色可选。同时，为了配合智能驾驶所匹配的多种路况，RC-6率先实现了198mm的SUV级的空载离地间隙，让智能驾驶在各种复杂的场景中，更加自由一点、更加简单一点。

　　新宝骏RM-5/RC-6在成都车展上市，以全擎在线重新定义智能出行，演绎多场景生活方式，为用户创造智能时代出行新生活。