产品性能的提升拉动欧系车型购买意向

　　J.D. Power亚太公司今天发布的2011年中国新车购买意向研究SM显示，消费者对于欧系车型的购买意向率显著上升，而对于日系车型和中国国产车型的购买意向率下降。反映了中国汽车市场和消费者的偏好在不断变化。

　　中国新车购买意向研究进入了第三个年头，旨在揭示未来12个月内有意向购买新车的中国消费者在购车之前的感知和考虑因素。研究涉及汽车品牌知名度、购车考虑因素、拒绝原因、媒体使用情况、心理特征以及消费者对不同车型的看法，提供重要的消费者形态洞察。2011年新车购买意向研究涵盖了9个细分市场65个汽车品牌的161款车型。

　　研究发现，表示考虑购买欧系汽车车型的意向购车者比例由2009年的25%上升到了2011年的32%。对于欧系车型的汽车安全性、发动机和变速器技术改进抱有积极的态度，并且表示得到亲友的强烈推荐的消费者比例高于往年。

　　相比而言，意向购车人群对于日本车型的意向率由2009年的32%下降到了2011年的27%。越来越多的意向购车者提及“担心质量和可靠性”和“担心日系品牌的经销商服务”，并且“缺乏来自亲友的建议”。对于国产品牌的意向率也从2009年的26%下降到了2011年的20%。对于产品质量的担心、负面的车主评价和评分以及亲友不推荐造成意向购车人群对国产车意向率下降。

　　J.D. Power亚太公司中国区董事总经理Jacob George表示：“我们的研究显示在购车过程中前期，尤其是购买意向的阶段，就需要有效地影响意向购车人群。如果在这一阶段消费者对车辆的品质产生怀疑，他们在接下来的购车阶段将很难扭转这样的看法。”

　　尽管有多种因素影响某个车型的意向率，但在意向购车人群中排名前三的考虑因素是“乘坐舒适”、“易于操控”和“外型美观”。其他重要考虑因素包括燃油经济性、发动机排量、维修和保养成本、经销商的专业技术和服务，以及品牌是否具有广泛的经销商网络。

　　研究也发现，为品牌创造非凡的知名度和喜爱度在提升某个具体车型的意向率方面发挥着关键作用。J.D. Power使用品牌影响力分数衡量某个品牌在意向购车人群当中的知名度以及喜爱度。2011年，奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰在意向购车人群中分别取得了优异的品牌影响力分数。

　　J.D. Power 亚太公司中国区研究总经理梅松林博士表示：“品牌知名度有着区域性特征。在中国南部，日系车由于进入当地市场时间较早，其品牌影响力尤其突出。汽车生产商应集中在其战略重点区域进行市场宣传，并通过突出其产品性能和用户服务来提升其品牌美誉度。”

　　汽车品牌的官方网站是为意向购车人群提供信息并对该人群产生重要影响的主要营销平台。10个意向购车者中有7个访问汽车制造商网站，收集或核实车辆信息。对于意向购车者来说，有吸引力的网站外观和便于浏览是两个最重要的特性，其次是网站信息/内容的实用性和网页加载速度。

　　10个意向购车者中有9个通过互联网搜索汽车信息。意向购车者最经常访问的网站类型是综合门户网站、搜索引擎和视频网站。社会化媒体也在汽车营销方面发挥着积极作用;网上论坛、社交网站和博客吸引了很大一部分的意向购车者。

　　在各个细分市场中，具有最高意向率的车型如下：

　　· 紧凑型车细分市场：比亚迪F0和奇瑞QQ3

　　· 高档紧凑型车细分市场：雪佛兰赛欧

　　· 入门中级车细分市场：大众Polo

　　· 中级车细分市场：雪佛兰科鲁兹

　　· 低端高档中级车细分市场：比亚迪F6

　　· 高端高档中级车细分市场：本田雅阁

　　· 豪华车细分市场：奥迪A4L

　　· SUV细分市场：大众途观

　　· MPV细分市场：别克GL8

　　J.D. Power亚太公司2011年中国新车购买意向研究SM搜集了53个城市之中4,979名意向购车者的反馈。数据收集工作于2011年3月进行。