马自达3两厢有望国产 欧版马2引进没戏

　　继成功夺回进口马自达3的销售权之后，长安马自达乘胜追击的心情十分迫切，希望尽快把这个至今仍在海外漂着的孩子拉进其略显冷清的家族之中。

　　记者从可靠渠道了解到，目前以进口方式在长安马自达销售的马3两厢版，有望在长安马自达南京工厂进行国产，但目前尚未有具体的时间表，预计最快将在明年初上市。

　　据了解，国产的马3两厢将首推1.6L排量车型，此后，新款的三厢马3也将引入，仍基于现行的福特马自达C1平台生产。

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　　数据显示，2010年8月，Mazda3经典款、Mazda2系列和原装进口Mazda3两厢合计实现销量5388台;其中，全新上市的Mazda3经典款8月实现了3918台的销量。1至8月，长安马自达累计实现销量51228台，相比去年同期增长25%，整体上保持了较为稳定的增长态势。

　　在这份销量成绩单中，进口马3两厢扮演着月均销量1000台左右的角色，与马自达2的销量差距越来越小。对此，长安马自达市场部相关负责人向记者表示，尽管是一名“外援”，但进口马自达3俨然已经成为长安马自达的主力队员之一，销量上来以后，国产肯定是趋势。“但目前我们还没有具体的时间表可以透露。”该负责人表示。

　　此外，有媒体报道称，马自达在巴黎车展上展出的欧版马自达2的改款车型，预计将于今年年底前后上市。据了解，新款马自达2将匹配一款代号为MZ-CD 的1.6升柴油发动机和一款全新的自动变速箱。

　　长安马自达及马自达中国的相关负责人均向记者表示，巴黎车展的展车或许对欧洲市场有所前瞻，但与中国市场没有太大关系。“柴油发动机在中国市场还不太现实，很多像北京这样的大城市都没办法上牌。目前的引进消息都是疯传的。”该负责人说。

　　其实，马2传出绯闻也不能只责怪媒体无事生非。一方面，巴黎车展的马自达展台上，仅有这一辆小改款的马2被摆在了追光之下，其它几辆均是早已面市多年的“老面孔”;另一方面，联想到长安马自达国产的马2产品在市场上的窘状，很多人都盼着一直沉默低调的长安马自达能泛起些许波澜。

　　连长安马自达的内部人士都承认，马2每月2000多台的销量与公司当初的期望相差很远，这种情况与马2在A0级市场中的高端定位有关。他们认为，马2开拓得是运动型精品小车的细分市场，不能靠低廉的价格来取胜。而偏偏中国消费者的购车哲学，却在如今很多城市已经堵得不能动弹的状况下，依然“以大为美”。

　　其实，马2没有得到很好的培养与长安马自达在集团之中的话语权有着直接关系。马自达同一汽集团、长安汽车集团、福特汽车公司之间合资关系之复杂堪称国内之最。一方面，马自达在福特汽车内原本就属弱势，进入国内选择合作伙伴之后，一汽又比长安强势得多，除了拿到马自达6这样的经典车型外，甚至拿下了所有进口车的销售权。

　　然而，从长安马自达夺回进口马3的销售权开始，情况已经开始发生变化了。一直宣称不打价格战的马自达2目前已有万元以上的优惠幅度;自2010年以来，马2和马3每月销量都能保持同比和环比的涨幅。目前，长安马自达的经销商数量已经达到118家，预计到年底将增加至140家左右。

　　尽管目前阶段，长安马自达的销量仍未有爆发式的增长，但相比之前的孱弱，现在的长安马自达已经羽翼丰满了许多。

　　(太平洋汽车网 记者/王溪)