侧翻可保证乘员生存空间 MAXUS大通V80校车

　　自从甘肃校车事故以来，“校车安全”这个话题长期占据着各大媒体和微博话题讨论之首。从事故案例分析来看，大多数的校车事故是由于驾驶者误操作导致车辆侧翻而造成了乘员的伤亡。11月26日辽宁凤城校车事故和昨天下午刚发生的江苏丰县校车事故都是这类事故的典型。

　　针对车辆侧翻条件，以及侧翻后，车辆结构对乘员保护的程度，也成为了一个国家标准开始成为了“校车”的准入门槛。12月9日，上汽MAXUS大通V80校车基型车在国家机动车产品质量监督检验中心(上海)进行翻滚试验。这是国内轻客校车的第一次翻滚测试。

　　翻滚测试相比各位网友熟悉的碰撞测试来讲，要简单一些。主要测试的是车辆在一个静止整备状态，在侧倾达到一个什么样的角度时，车辆开始翻滚以及翻滚后，车内空间的变化是否小于乘员生存空间。

　　活动当天的国家机动车产品质量监督检验中心翻滚测试现场，在数十名记者的见证下，MAXUS大通V80跟随侧翻试验台角度缓缓上升。当翻转台倾角转至43度时，V80左轮与转台分离。与国家标准规定的翻滚倾角35度相比，V80因前置前驱设计带来的重心低的安全优势完全体现了出来。

　　翻滚过程持续了两秒，随后V80翻滚着地。落地后V80车身略有变形，车身骨架基本完好，前窗玻璃破碎，车内预定的乘员生存空间未受到任何物件的侵入，后逃生门可以打开。

　　作为上海汽车拥有的国际化商用车品牌，MAXUS大通凝聚了欧洲商用车百年深厚底蕴，蕴涵着英国皇家御用车辆的尊贵血统。2009年，中国规模最大的汽车厂商——上海汽车以全球视野、主动出击，全面收购了MAXUS品牌知识产权及技术平台；上海汽车结合中国国情，整合全球优势资源，以前瞻的九大基准和完善的售后服务创新打造的首款国际基准商用MPV——MAXUS大通V80，具有高效低耗动力、超大移动空间、国际一流品质及人性化高端配置等全面领先的优势。

　　据了解，以V80为基型车的MAXUS大通校车，不仅完全达到了本身作为欧洲校车的安全标准，也全面对标了美国校车标准。上海汽车商用车有限公司对于美国校车的联邦法规进行了认真分析，对于联邦法规高于中国现行法规要求的进行了技术储备和预开发。经过技术准备，MAXUS大通V80校车是在满足中国校车标准的前提下，以世界上轿车安全最严格的欧美标准为基准，结合中国国情而打造的安全校车。

　　活动当天，MAXUS大通发布了《中国轻客校车白皮书》，阐述了上海汽车商用车有限公司积极承担社会责任的决心和行动，提出“定点生产、财税支持、特许经营、降本减排”四大主张，积极发挥国企在中国校车全面化、系统化建设中的作用。