10.88万起 科鲁兹突破品牌局限不走低端原创

　　说到这里不由得我们又想到了，科鲁兹其实还有一款1.6T发动机，如果在这款发动机的车型上搭载ESP等配置，即符合旗舰车型的定位，又不会在定价时束手束脚。同时我们也看到，科鲁兹还配备了行车电脑，在仪表盘中间的一款屏幕上可以显示胎压、瞬时油耗、综合油耗等，另外还出现了多功能方向盘、电加热座椅、无匙启动等配置，有消息显示，这些配置并不只是顶配车型独享。由此我们也可以理解，为什么科鲁兹在上市前有那么久的预热期。

　　配置和价格永远是捆绑在一起的，科鲁兹的优势某种程度上也给它的定价造成了一定的困扰。一直以来，别克系列车型的定价都高于同级别雪佛兰车的定价，但目前新凯越的实际市场价格已经下探到8.5万元以下，科鲁兹的上市价格肯定不会以此作为参考。

　　从雪佛兰内部传出的消息显示，雪佛兰希望通过科鲁兹的上市提升品牌的档次，竞争对手也锁定在福克斯、马自达3等运动型紧凑车，所以这才有一系列高配置会在科鲁兹上出现。据可靠消息，科鲁兹上市后的定价将超越新凯越，预计最低市场价格将会达到10.88万，1.8L顶配车型售价预计会定在15.68万左右。

　　目前，该级别偏运动的车型当数福克斯市场成绩最为突出，其最低市场价格已经接近10万元大关。不过福克斯已经是投产3年多的老车型，虽然经过小改，但仍然属于福克斯第二代产品，新的第三代福克斯仍在襁褓之中，何时上市目前还是未知数。

　　从目前媒体曝光的假想图来看，国外的消费者至少也要等到2010年才能见到这款车，国内恐怕会等更久。科鲁兹有充足的时间根据市场情况对产品的性价比做出调整，在上市价格上自然也没必要逼对手太紧，这也符合上海通用给新车型定价的一贯做法。

　　不过，从往常的经验来看，如果新车型没有在上市时找准自己的价格位置，今后再调整也会面临很多的困难，在这方面摔跟头的车型不胜枚举。此外，在金融危机的影响之下，各行各业的产品都在降价，科鲁兹的定价如果过高，显然也是不合时宜的。

　　另据内部消息，雪佛兰有意向国内正式引进大黄蜂Camaro，笔者得到的消息时，目前上海通用雪佛兰已经在着手准备前期工作，Camaro很快就会通过媒体试驾文章的介绍出现在我们视线里。这款车更大意义上是对科鲁兹这样的产品产生良性的推动作用，由此我们也可以预计，上海通用另一项主要工作就时提升雪佛兰的品牌价值，有了品牌价值这张王牌，也就避免了今后科鲁兹陷入无止境价格战中。