跋山涉水挡不住 简单越野体验哈弗新H8

　　【太平洋汽车网 新车试驾频道】哈弗在SUV市场的成就是我们有目共睹的，车型繁多占领各个细分市场，并且多款车型都蝉联了多年的冠军宝座。从主打城市再到主打越野，对SUV有不同需求的朋友在哈弗品牌里都可以找到对称的车型，其中哈弗H8就是一款拥有一定越野能力的城市级SUV，它是在后驱动平台基础上打造出来的车型，在需要的情况下它会把动力平衡到前轮，形成50:50的扭矩分配比例。如果你不是一个重度的越野爱好者，但是时不时也会去野外烂路游走一圈的话，那么这篇文章我相信会让你更深一步的了解到H8的能力到底能够带你走多远。

体验读图模式

　　由于此前我的同事已经参加了哈弗H8全国媒体的试驾会，对外观、内饰以及公路体验为大家带来了报道，感兴趣的朋友可以点击下图进行回顾。而此次试驾活动重在体验H8的越野能力，所以在这篇文章中针对重复内容我就不在过多啰嗦，咱们这次主要来聊一聊H8有关越野的表现和感受，其他的我只做简单概述。

　　如果要从越野能力上分的话，其实哈弗H8是介于H7与H9之间的一款车型，前者是一款主打城市的SUV车型，所以不提供四驱车型，而后者是主打硬派越野路线，所以像非承载车身、整体桥等这些只有在越野车才有的配备在它身上可以找到。而H8则是一款既可以城市里开同时又兼顾一定野外生存本领的“双栖”车型，所以它不仅拥有四驱系统，而且还拥有比H9更大的乘坐空间。

　　哈弗H8拥有190mm的最小离地间隙，其实这项数据如果从城市SUV的角度上看的话绝对是优秀的，但如果从越野车的角度上看，不超过200mm的离地距离确实让人对它的通过性产生担忧，但实际情况到底如何，后面我们会给您揭晓。另外，哈弗H8的接近角和离去角分别为23°/24°、纵向通过角17°、最大倾斜角25°、最大涉水深度为500mm。

　　哈弗H8配备了美国固铂牌轮胎，型号为DISCOVERER HTS，尺寸为255/50 R19。从固铂官网上我们可以查到DISCOVERER HTS系列是针对城市SUV而推出的公路胎，其实就是我们俗称的HT胎。虽然它还是以提供公路驾驶的舒适路感和操控性为主导向的轮胎，但是在此次试驾过程中，短暂的应对非铺装路面的路况也是完全没有问题的。

　　而在中控系统方面，哈弗H8除了可以显示日常的常规信息之外，还提供有一些在户外更有用途的车辆状态显示，比如海拔高度、方向盘转向角度、车身倾角度以及前轮扭矩分配等信息，这样可以让驾驶者能更清除地了解到车辆动力以及车身的即时状态，越野时非常有用。

　　哈弗H8匹配了和H9一样的博格华纳双速TOD适时四驱系统，但不同的是H8不带有后桥限滑差速器，依靠中间的多片离合限滑差速器来给前轮和后轮分配动力，并且带有低速四驱功能，可以将扭矩放大2.48倍。车内的全地形控制系统可以在自动、沙地、泥地和雪地等模式中自由切换，使用起来非常便利。