安全性同等重要 冰雪试驾名爵6 20T

　　名爵6全系配备了1.5T涡轮增压发动机，搭载7DCT变速箱。这套动力总成是名爵6的亮点之一，加速性能相当强悍。不过，这次由于路面带有积雪，我们更多地是体验它的操控性和安全性，作为一款运动型轿车，动力性不是它的全部。

　　名爵6有着非常低矮的坐姿和视野，这属于运动型轿车的设计风格。驾驶舱感觉比紧凑级车要大，更接近于中型车的体量，跑起来的贴地感也很突出。所以，开着名爵6的第一感觉是“稳”，而且，有一种匍匐在地上的感觉。

　　名爵6全系标配XDS弯道控制系统，在车辆高速过弯出现转向不足时对内测车轮施加制动，减少动力损失和抑制转向不足。说直白点就是，让过弯速度更快。

　　名爵6采用了前麦弗逊后多连杆后的悬架组合，由于主打运动轿车的细分市场，因此在底盘调校方面下足了功夫，最大限度地提高稳定性和抗侧倾的水准。开起来也能够明显感觉到它的这种特点，避震非常硬朗，过沟沟坎坎一点不妥协，但另一方面却换来了非常高的弯道表现，弯道中的扎实表现在同级车中数一数二。

　　动力性是名爵6的卖点，1.5T和7DCT的组合在实测中比思域还要更快一些，这也是名爵6进入运动型轿车市场的资本。10万元的车型能跑进8秒的不多，这个成绩名爵6轻轻松松就能做到。对于注重动力性的消费者来说，名爵6在这方面可以说非常抢眼。另外，动力输出的线性感和变速箱的平顺性要比以往的车型好很多，包括满载时急加速，动力的输出也没有明显的突兀感。

结语：

　　名爵6的各方面配置其实是超预期的，除了以上说到的安全配置，还包括一大堆舒适性配置，而顶配版13.28万元的价格其实就是最好的拉票了，这个价格买到的只是其它合资品牌的小排量或者中低配版本。所以，不管从产品还是售价来看，名爵6的市场潜力都是非常大的。在轿车领域，自主品牌杀出重围的案例不多，名爵6算是被看好的那个。