Bigger and more deluxe！试驾众泰T800

　　【太平洋汽车网 评测频道】要想延续产品的生命力就必须具有高度的原创性，正如一家公司要搞创新就得持续注入新鲜的“血液”一个道理。众泰汽车作为一家民营车企，也正在原创这条路上一步一个脚印地践行着，或许依旧有人对其过往的抄袭行为耿耿于怀，但是放眼望去——T300\T500\T700甚至是今天笔者试驾到的旗舰SUV T800，都已摘掉抄袭大王的帽子，显露出高度的原创性。

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　　Bigger than bigger这句话取自于苹果6的SLOGAN，意思是“岂止于大”，但要形容今天这台T800，笔者认为用“Bigger and more deluxe”（岂止大，更豪华）最为合适，作为众泰旗下的旗舰SUV，T800无论是在外观上还是内饰都比T700好上不少，配置甚至比肩百万豪车，基本就是在T700的基础上“按比例放大法”而来，却又看不到一点儿违和感，大得那么的自然，颇有哆啦A梦用放大缩小灯照了一下的既视感，再具象一点就像传祺GS8是由GS7放大而来那样，不过事实上又确实如是，毕竟这是中国品牌甚至是合资品牌所惯用的设计手法。

　　在这里，诸位首先要搞清楚的是，T800并不是一台从零开始研发的新车，而是一台站在巨人的肩膀上、扬长避短的“T700七座加长版”新车，换句话说，就像哈弗H7和H7L那种关系。因此，我们能够在T800上看到不少T700的影子，却又比“影子”出于蓝、胜于蓝，具体胜在哪些地方？下文会详细提及，请往后翻。

　　话接上回，为什么要在一开头就摊牌T800和T700的关系呢？对于手心手背都是肉这个观念相信在座各位都略有耳闻，笔者在这里更不是要食碗面反碗底的搞事情，而是想阐述一个客观事实：没有哪家车企能够在一年之内研发出多款新车，就算有，我们到底应该对其啧啧称奇或是为其质量堪忧呢？而针对T800这样的车型，源自T700却又优于T700（并不是说T700不好，而是受众面不同，T800的定位是中产阶级+7座+良好通过性），在T700良好的品控上“再造车”则能够完美的解决这个问题，不仅能够拉低生产成本，就连后期的保养维护问题都是利大于弊的。

　　作为众泰目前为止最高端的SUV，T800的整个外观设计沿袭了T700的设计语言，点阵式中网布局加上实心的LOGO和钢琴烤漆属于目前众泰最新的家族语言。其吸睛的点在于全系采用LED灯组，整个大灯轮廓营造得比较修长，看上去还是能够令人满意的，颇具辨识度。

　　车尾给人的整体感觉还是很饱满的，悬浮式车顶辅以小尾翼的点缀，让T800自带Sport属性，LED尾灯的造型设计和头灯相呼应，双边单出的排气被隐藏在车尾下面，而后包围两侧采用了银色镀铬包裹的回字形装饰，不得不说这有点大得夸张。

　　熟悉众泰的人都知道，逆天的配置是这个品牌大卖的一个优势。作为众泰的旗舰SUV，T800自然也不含糊，电动吸合门、感应踏板、脚部感应尾门、通风按摩加热座椅、自动空调、全景天窗、老板键、智能语音系统、自动驻车和360度全景影像等，这些都在同级别竞品中比较少见。

　　10.4英寸的中控巨屏依然搭载，但是TYE-NET车机互联系统的流畅性和分辨率还有很大的提升空间，无论是UI还是UE方面都还能做得比现在更好一些，而且这不是硬件上的问题，解决起来还是不难的。

　　值得一提的是这台T800的电吸门和感应脚踏板，打开车门后电动踏板会自动翻折出来，方便乘客上下车，在关闭车门时同样也会自动翻折回去，而且T800还配备了在这个级别很少见的防爆轮胎。

　　去到内饰部分，不得不说众泰对豪华感的营造相当到位，中控台和门板大面积使用了软质的材料，配合贯穿中控台的缝线以及类金属饰板点缀，这些细节都令T800的“豪华”更加亲民。若想查看更多细节，请拖动下方的内饰VR。

　　车内的全液晶的仪表盘拥有4种显示模式可选，三幅式多功能真皮方向盘。握起来手感不错，支持上下调节，并带有换挡拨片。

　　座椅采用2+3+2式7座布局，第二排座椅可以前后调节，根据乘坐人数自由调节腿部距离，第三排还带有空调出风口。值得一提的是，体验者181cm的身高在前后排都能得到足够大的驾乘空间。