有血有肉的硬骨头 测试BJ40 PLUS 2.3T

　　【太平洋汽车网 评测频道】前不久的阿拉善英雄会，就与它有过短暂的接触，今天拿到试驾车脑海里仍然回味着它在沙漠中所向披靡的那种英姿，对于眼前这台车，我并不想在走寻常路来解读，真正属于它的地方一定是诗和远方。没错今天的主角就是北京BJ40 PLUS，一个看似被神化的国产硬派SUV。

　　看过电影《战狼》的朋友一定不会对它感到陌生，北京BJ40 PLUS在外观设计上与BJ40相似度很高，但改款后的北京BJ40 PLUS更加的具有活力，没有过去那种突兀感，反而走了一些时尚的路线，不仅配置上得到迭代，更重要的是它更加吸引年轻人的目光。

　　对于它的外观及内饰上的解读我们尽可能的简短，主要原因是我们在之前的道路试驾和沙漠体验中都做过了详细的介绍，在这里就不过多的占用篇幅，尽可能的多聊聊北京BJ40 PLUS在越野状态下的性能。

　　外观及内饰对于一款硬派SUV来说似乎并不是真正喜欢北京BJ40 PLUS的刚需，而恰恰是这种并不是必要条件的选择，北京BJ40 PLUS依然做到了很高的性价比，无论做工及用料都非常走心，相比不仅颜值会吸引你，当你真正的进入座舱，那种时尚感让你身心依然非常愉悦。

　　对于一款硬派越野车来说，本就对内饰工艺及用料的需求并不会很高，但北京BJ40 PLUS依然具备较强的竞争力，从实际做工和用料来说也完全对得起它的价格，可以说性价比优势明显。

　　说完了外观和内饰的亮点，接下来聊聊它这个看似繁琐，实际一个人就可完成的顶篷拆卸吧，虽然该车提供拆卸的地方不止顶篷，但不需要工具徒手完成的也只有这个顶篷了，其他的比如门、窗都需要专业的工具进行拆解，由于大部分消费者基本也都用不到，所以这里就着重说下顶篷拆解，在没有自动天窗的情况下，拆下顶篷与大自然亲密接触也是十分惬意的选择。

　　对于座椅舒适度，后排靠背偏硬，并且坐垫偏短，一定程度上降低了后排乘客舒适性，但对于一款硬派SUV车型来说，不推荐长时间乘坐后排，短途的话还能接受，但长途还是选择坐在前排更加舒适。

　　测试车搭载了一台2.3升涡轮增压发动机，最大功率250匹马力，最大扭矩350牛·米。与之相匹配的是爱信6AT变速箱，换挡平顺性及燃油经济性都有所保障。而底盘方面，采用了前双簧臂式独立悬架，后五连杆整体桥非独立悬架，标准的硬派SUV配置。

道路体验：

　　在铺装路面行驶下的北京BJ40 PLUS还是给我非常大的惊喜，踩下油门踏板后给你回馈的迟滞感并不明显，反而那敏捷的加速倒是让我意外，深踩油门踏板后随着转速的提升，那种持续的动力可以用源源不绝来形容。

　　NVH静谧性绝对不是这台北京BJ40 PLUS的长处了，这一点也毫不避讳。毕竟车身造型及使用了更适合非铺装路面行驶的AT胎都会对整体的噪音有负面影响。而驾驶者如果刚开它的时候真的需要适应一下耳边传来的各种杂音，如发动机舱、轮胎及风噪。

　　如果你觉得这么开没什么激情，不妨试试它的运动模式，当然你也不必紧张，切换“S”挡后，只是在转速区间上有差别，利用高转速激发这台北京BJ40 PLUS。虽然原理简单，但对于标准模式下的那种慵懒感还是有明显变化的。

　　总的来说这台北京BJ40 PLUS在铺装路面下的表现还是可以得到肯定的，毕竟一台装备齐全的硬派SUV能有这样的城市道路表现已经非常令人满意了。当然，光在铺装路面下行驶肯定不能证明它的血性与能力，还是要拉到非铺装路面实际撒把野来看看它的真正实力表现如何吧。

越野体验：

　　越野部分选择在了一个市郊的河道内进行，这里地形变化较多，地势复杂，非常适合那些在城市里受到禁锢的硬派SUV来撒欢的地方。当然不仅对驾驶有所要求，对于车辆本身也是有一定考验的，那我们就闲言少叙，直奔主题了。

　　炮弹坑这个科目对于四驱车型来说都不是什么有难度的挑战了，主要考量的就是车辆在单个轮胎失去附着力的时候，依托于自身释放的扭矩和电子限滑介入后，让失去附着力的轮胎动力可以转移到有附着力的轮胎，提供更加有效的脱困能力。

　　面对30度陡坡挑战，加之松软的砂石路面并不能提供更多的轮胎抓地力，北京BJ40 PLUS在高速四驱尝试几次失败后，切换至低速四驱，此时扭矩放大2.5倍，而驾驶者的操作仅仅是稳住油门，把握好方向即可，瞬间轻松了许多。

　　这次挑战的坡度并不大，但路面并非平坦，而是质地更加松软的砂石路，虽然在上坡时还是有有少许打滑现象，但下坡过程就轻许多了，配备了陡坡缓降的北京BJ 40PLUS还是让车辆很稳定的儒行，并且凭借着该车接近角37°、离去角31°的优秀数据表现，还是非常从容的通过了几项越野科目考验。

　　非铺装路面的高速行驶表现十分稳定，但任何细碎的颠簸都会直接传递到驾驶舱，前排还好，但是后排在颠簸较大时多少会有些尴尬了。这也是其悬架结构所致，毕竟硬派SUV更在乎的是通过能力，至于舒适性难免会有少部分牺牲也可以理解。

加速测试：

　　对于北京BJ40 PLUS的起步来说，四驱系统的稳定性让车辆并没有出现过度的抬头及后来打滑现象，这点对于SUV车型来说可圈可点。而加速表现上，可以看到G值最大可以到0.6G并且后续基本稳定在了0.3G-0.4G之间。从最终加速成绩10.32秒来说，虽然并优秀，但考虑到当天的路况及轮胎磨损情况来说，如果天气及车辆状态好的话，进入10秒大关一定不成问题。

制动测试：

　　编辑总结：北京BJ40 PLUS它的公路表现及越野表现来说已经完全可以得到认可了，毕竟在12.98-19.98万元之间你几乎找不到任何可以与它媲美的硬派SUV了，况且它还散发着浓烈的男性荷尔蒙的味道，相信一定可以俘获一大批对越野有梦想的车主了，毕竟性价比与越野能力如此优秀的北京BJ40 PLUS真的可以圆你一个越野梦。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	北京(BJ)40 2018款 Plus 2.3T 自动四驱旗舰版
官方价：	18.98万
厂商：	北京汽车
级别：	紧凑型SUV
上市时间：	2018-05
发动机：	2.3T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	250
最大扭矩(N·m)：	350
变速箱：	6挡手自一体
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4645×1925×1871
轴距(mm)：	2745
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
实测油耗(L/100km)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	10
电池质保期：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
充电时间：	-
整车质保：	三年或6万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4645
宽度(mm)：	1925
高度(mm)：	1871
轴距(mm)：	2745
前轮距(mm)：	1610
后轮距(mm)：	1610
最小离地间隙(mm)：	220 (空载)
车重(kg)：	2095
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	75
后备厢容积(L)：	532
后备厢最大容积(L)：	965 (座椅放倒)
后备厢内部尺寸(mm)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	B231R
排量(mL)：	2290
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	250
最大功率(kW)：	184
最大功率转速(rpm)：	5300
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩转速(rpm)：	1900-4500
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号 (原97号)
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铁
排放标准：	国V
电机类型：	-
电动机最大马力(ps)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	6挡手自一体
挡位个数：	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	分时四驱
中央差速器结构：	开放式差速器
前悬挂类型：	双横臂式独立悬挂
后悬挂类型：	五连杆螺旋弹簧非独立悬挂
转向助力类型：	机械液压助力
车体结构：	非承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	265/65 R17
后轮胎规格：	265/65 R17
备胎规格：	全尺寸
备胎尺寸：	265/65 R17
接近角(°)：	37
离去角(°)：	31
纵向通过角(°)：	23
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	60/31
最小离地间隙(mm)：	220 (空载)
最小转弯半径(m)：	6.25
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前- / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前- / 后-
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	-
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	●
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	差速锁
电动天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	●
主动进气格栅：	-
皮质方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	-
前/后雷达：	前- / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	-
行车电脑显示屏：	●
车载行车记录仪：	●
全液晶仪表盘：	●
全液晶仪表盘尺寸：	12.3英寸
HUD抬头数字显示：	-
驾驶模式切换：	-
手机无线充电：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	仿皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	●
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	-
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗一键升/降：	驾驶席
车窗防夹手功能：	-
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车联网/手机互联：	车联网
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	10英寸
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V电源：	●
CD/DVD：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	标配:6
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
疲劳驾驶提示：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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