走亲民路线 测试威马EX5 400 Extra创新版
【太平洋汽车网 评测频道】与蔚来高端定位的套路不同，威马EX5走的是“亲民”的路线。紧凑型SUV的定位，补贴后11.23-16.48万元的售价区间，也说明了它经济实用的定位以及打造爆款的野心。EX5作为威马的首款量产交付的车型，是打响品牌的第一炮，无疑是被寄予厚望的。那它的实际表现如何？
作为一个新兴的品牌，一切都是丛零开始，在外观、内饰设计上没有太多的约束，给了设计师很大的自由度。不过作为品牌的首款量产车型，威马EX5在设计风格上还是很慎重的，毕竟面对的是15万元左右的主流家用SUV市场。所以威马EX5在外观、内饰的设计上，并没有走特立独行的激进路线，而是选择了大部分人都能接受的简约风格。
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内饰设计方面，大屏可以说是一大趋势，而且是“大无止境”。相对来说，威马EX5的内饰设计不至于太过浮夸，整个中控台被两块大屏所占据，集成了日常使用的大部分功能，基本找不到传统的物理按键，这也是新势力造车的一大特点。
毫无意外，这块12.8英寸的中控屏集成了日常使用到的大部分功能，除了音乐、导航等功能外，车辆设置、门窗控制、空调系统、灯光等等，都可以在这块屏幕里完成，用起来也容易上手，操作上在足够流畅。另外智能语音功能与手机APP远程控制同样没有缺席。值得一提的是，可以通过“人脸识别”登录威马ID账号，加载属于自己的一系列功能（座椅记忆、音乐等），足够智能。
【视频：多媒体系统体验】
威马作为新势力造车的一员，造车经验自然没有传统车企那么丰富。不过EX5的整体表现还是不错的，只是在一些细节方面，尤其是人机工程体验方面不是特别好，个人认为还是有提升空间的。
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