保时捷-Cayenne

离地飞行测全新保时捷Cayenne S 2.9T

2019-03-21 19:21:21 作者：徐永强

那些你必须知道的亮点
测试成绩百公里加速5.48秒
公路和山路开起来如何？
外观看似没变实则不同
内饰更潮流座椅样子货
空间最大的保时捷没有之一
车型参数配置对比

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T
官方价：	118.8万
厂商：	保时捷
级别：	中大型SUV
上市时间：	2017-11
发动机：	2.9T V6
进气形式：	双涡轮增压
最大马力(PS)：	440
最大扭矩(N·m)：	550
变速箱：	8挡手自一体
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4918×1983×1696
轴距(mm)：	2895
最高车速(km/h)：	265
官方0-100km/h加速(s)：	5.2
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
实测油耗(L/100km)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	9
电池质保期：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
充电时间：	-
整车质保：	三年不限公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4918
宽度(mm)：	1983
高度(mm)：	1696
轴距(mm)：	2895
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	2235
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	90
后备厢容积(L)：	770
后备厢最大容积(L)：	-
后备厢内部尺寸(mm)：	950×1070×760
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	DCA
排量(mL)：	2894
进气形式：	双涡轮增压
最大马力(PS)：	440
最大功率(kW)：	324
最大功率转速(rpm)：	5700-6600
最大扭矩(N·m)：	550
最大扭矩转速(rpm)：	1800-5500
气缸排列形式：	V型
气缸数(个)：	6
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号 (原97号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝合金
缸体材料：	铝合金
排放标准：	欧V/国V
电机类型：	-
电动机最大马力(ps)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
驱动电机数：	-
电机布局：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	8挡手自一体
挡位个数：	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	全时四驱
中央差速器结构：	多片离合器
前悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	255/55 R19
后轮胎规格：	275/50 R19
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	192/65-20
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	○
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	●
可变悬挂：	软硬+高低调节
空气悬挂：	●
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	●
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	1280×820
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	○
侧滑门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	○
主动进气格栅：	●
皮质方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	●
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	○
方向盘记忆：	●
定速巡航：	●
自适应巡航：	○
前/后雷达：	前● / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	○
行车电脑显示屏：	●
车载行车记录仪：	-
全液晶仪表盘：	-
全液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	○
驾驶模式切换：	●
手机无线充电：	○
车载冰箱：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	○
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	●
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前/后排座椅加热：	前● / 后○
前/后排座椅通风：	前○ / 后○
前/后排座椅按摩：	前○ / 后○
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	●
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	○
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	●
前雾灯：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	○
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗一键升/降：	全车
车窗防夹手功能：	全车
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外●
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	○
后排侧隐私玻璃：	●
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车联网/手机互联：	手机互联+车联网
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	12.3英寸
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V电源：	-
CD/DVD：	-
扬声器品牌：	BOSE(选装Burmester柏林之声)
扬声器数量：	标配:14
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	●
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	○
主动刹车/主动安全系统：	-
疲劳驾驶提示：	-
整体主动转向系统：	○
夜视系统：	○
中控液晶屏分屏显示：	●
备注：	-
快速通道：	了解经销商报价>> 进入车系频道　>>
更多车型对比 >>

上一页 1 2 3 4 5 67 在本页浏览全文>>(共计7页)

键盘也能翻页，试试“← →”键

#试驾评测##SUV评测##性能车评测#

>>点击查看今日优惠<<

徐永强副主编

人狠话也多，欢迎关注。

+关注向TA提问

本文导航

Cayenne94.8-250.8万

相关阅读

点击加载更多

谁是最优美SUV 奥迪Q8对比Cayenne Coupe

　　【太平洋汽车网导购频道】对于SUV来讲，什么样的车型才算优美？每个人心中都会用有不同的答案。作为目前大家推崇的自然设计法则，将更多原生态的设计方案量产化，或者说将概念变为现实，这样的规则和玩法已经出现了不少案例。我们今天给大家带来的这两台车都可以挂上最美SUV的称号，那么它是否能够在外表和内在打动您，我们快来看看全新奥迪Q8与保时捷卡宴Coupe间的斗艳。

“跑车”终有跑车样试Cayenne S Coupe

实际上，在开发新一代Cayenne时，保时捷就已经确立了双线产品的战略，Cayenne主攻更主流的SUV市场，是一款符合更多人需求的Cayenne；而当我这次试驾Cayenne Coupe时，还真的让我想起了2月前在希腊试驾的992，确认Cayenne Coupe才是那台“SUV中的911”，“跑车”终究有跑车的样。