三个月总结 吉利缤越1.5TD长期测试(5)
2019-04-10 00:26:23
作者:赖达聪
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L2级自动辅助驾驶系统真的好用
假期逃离烦扰的广州市区,前往广州东北方向的万绿湖只为追求一口新鲜的空气。来回路程将近500公里,大部分为限速120km/h的高速路况以及少部分国道省道。这次长途路程最适合体验缤越的高速驾驶感受。
缤越1.5TD顶配车型搭载了ICC智能领航系统,这套系统相当于L2等级的自动辅助驾驶,可实现0-150km/h时速内智能跟走;同时配备带行人识别功能的AEB城市预碰撞安全系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统,BSD盲点监测系统、IHBC智能远光灯控制系统。
驾驶着拥有众多越级安全配置的缤越长途出行会是一件非常轻松愉快的事情。ICC智能领航系统既可以跟车至刹停,也可以自动从静止状态再起步,拥有三级的距离调节,加速和制动表现得非常柔和,驾乘者的感受相当舒服。
为何说是L2级的自动辅助驾驶?因为在ICC领航过程中,环境一旦允许的情况下,缤越便根据路面标线实现自动辅助转向,同时允许驾驶者在短时间内实现松开方向盘。不过一旦长时间离开方向盘,系统便会提示“请握紧方向盘”,多次尝试后系统会取消车道保持功能,需要重新打火才能激活。
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