相比老款全面升级 主编体验全新奥迪Q3

　　5年前选择奥迪Q3的时候，没有过多在意其内饰，相比起同时期的宝马X1或者奔驰GLA并没有特别明显的设计亮点。不过全新奥迪Q3则在内饰设计和科技感上强势打赢翻身仗。继承自奥迪A8L上的内饰设计风格极大地提升了它的内饰科技感，同时通过大量软质搪塑、翻毛皮和金属材质的运用，在视觉和触觉上无情地碾压对手。

　　车内10.25英寸的全液晶仪表盘+8.8英寸的高清触摸式中控屏完成绝大部分车辆信息的显示，中控台向驾驶员方向的倾斜也更具人体工程学的设计。全新造型的奥迪平底方向盘没有缺席，手感相比老款更加出色，3点/9点方向的内凹设计总能激起我的驾驶欲望。

　　曾经一直羡慕A3能率先配备全液晶仪表盘，如今全新奥迪Q3也如期配备。10.25英寸的显示屏分辨率很高，无论是图形还是文字，边缘锯齿的情况非常轻微。通过方向盘上的按键可以调节中间屏幕的显示内容，如果是顶配版本，则会搭配更大尺寸的全液晶仪表盘，同时主题样式能够切换。

　　自从汽车配备自动大灯之后，就再也没有管过大灯开关的旋钮了。奥迪直接把其设计成一个简单的按钮形式，前后雾灯则使用单独按钮控制其开关，比起之前旋钮向外拉出两格的操作方式，按钮更加简单明。这三个按键还具有感应唤醒的功能，只要把手指靠近按钮，即可点亮背景灯光。

　　奥迪可以说是配备触控式中控屏最迟的豪华品牌之一，但是屏幕的操控体验却是最棒的。带声音反馈，触感如同实体按键一般需要轻压屏幕才能完成操作，无论是页面切换的流畅度，还是系统的菜单逻辑性都非常棒，不需要花太多时间学习即可熟练操作。8.8英寸的屏幕在熄屏之后与黑色的边框融为一体，颇有超大中控屏的感觉。

　　虽然车辆本身不具备导航功能，但是CarPlay/CarLife没有缺席，连接手机之后便可以收听手机中的歌曲，同时可以使用谷歌或者百度地图进行导航。相比起车机自带导航，手机导航准确率和智能程度更高。

　　全新奥迪Q3配备了多达30种颜色的车内氛围灯，足够你每天一种颜色，一个月不重样了。除了常见的车门装饰处设置了氛围灯外，副驾面前的中控台，镶嵌的奥迪LOGO也能根据氛围灯的颜色变换，调性十足。

　　庆幸的是，全新奥迪Q3依旧保留了实体按键和旋钮的空调操作方式，清脆且带有韧性的阻尼设置还是奥迪熟悉的感觉。金属的空调旋钮上密集的小刺手感也非常出色，坐在车里会忍不住一直把玩，这些体验是触控屏所不能给予的。其次奥迪的空调制冷效果依旧非常给力，窗外炎热的夏季只需一档风力即可享受清凉的快感。

　　老款Q3上一直被吐槽的中控台下方储物格，在全新奥迪Q3上做了非常大的改进。一键启动按钮被设置在悬浮式的功能区内，下方省出的空间则被设置成了储物格。无论是深度或宽度均满足零散物品的存放需求，再也不用将手机钱包放到水杯架内随车摇摆了。

　　座椅配备方面，动感型相比致雅型配备了运动风格的座椅，其材质也变为了真皮与Alcantara混合材质。无论是视觉效果还是乘坐体验，运动座椅在激烈驾驶的情况下都更加优秀。不过致雅型配备的普通座椅则有着柔软的侧翼和座垫，乘坐的舒适性会更好。

　　我的身高178cm，新老Q3的前排都采用相同距离的坐姿（手臂伸直手掌自然握住方向盘顶端），体验情况来看，新老款Q3的头部空间相差不大，均有一拳二指左右的高度。而全新啊Q3因为宽度提升的缘故，左侧手肘离门板扶手的距离更远一些，给人感觉前排宽度要更大。

　　运动座椅独有的腿部支撑调节，可以在长途自驾的过程中让小腿更加舒适。电动的腰托也有四向调节的功能。座垫以及靠背两侧的侧翼高度不低，在激烈驾驶的情况下可以很好地包裹住身体。

　　细心的我发现全新奥迪Q3还有一处不一样的地方，就是安全带的颜色不再是单纯的黑色，而是根据座椅的颜色配备同色系安全带。除了这辆试驾车的灰色外，还看到有鲜艳的黄色安全带。

　　后排座椅也同样是双拼材质的工艺，座垫相比前排要柔软不少，但是整体的坐感依旧偏硬。同时全新Q3的后排靠背支持无级调节，这对于长时间乘坐的舒适性会有着极大的帮助。

　　为了展现全新奥迪Q3的后排乘坐空间，我找来公司里最帅（da）气（zhi）的三位萝卜......男生。从照片中可以看出，全新奥迪Q3在横向空间上的提升非常明显，从原来的摩肩接踵，到如今可以从容地乘坐三位成年男性。相比起腿部空间的升级，横向空间变大更能带来舒适的乘坐体验。

　　全新奥迪Q3轴距加长了77mm后，对于后排腿部空间的提升带来非常明显的效果。保持前排座椅距离不变，后排腿部空间足足多了一拳，如果驾驶员的身高小一些，那么后排空间会更加宽敞。同时全新奥迪Q3无级调节的靠背角度可以获得一个舒适的坐姿，老款Q3的靠背角度相对要竖直得多。通过周末700公里的自驾体验，后排的小伙伴对全新奥迪Q3的乘坐感受一致好评。

　　除了后排靠背可调节外，后排座椅也可进行大范围的前后移动。这项功能可以在提升后备厢空间的同时，保证后排能够搭乘三位乘客。如果你有宝宝的话，可以将座椅如图一般推至最前，方便副驾乘客照顾后排坐在儿童安全座椅上的宝宝。

　　后排除了乘坐体验的进步，舒适性配置的升级对于乘客也更加友好。独立温度和风量控制的后排空调系统可以照顾到每一位乘客的温度喜好，双USB接口也能让后排乘客放心玩手机了。

　　因为四驱传动轴和排气管的原因，后排中央地板有较高的凸起。好在其宽度并不是特别的夸张，中间的乘客依旧可以保持较为舒适的坐姿。

　　略微感到诧异的是，全新奥迪Q3的后排坐垫并没有完全设计成贴近车门的宽大尺寸，而是在坐垫两侧设计了一个长条形的储物格。虽然可以提升后排的储物能力，但是如果能把坐垫设计得更宽一些，则可以获得更加优秀的乘坐体验。

　　全系标配的全景天窗提升了整车豪华感，820cm*710cm的尺寸在同级别中名列前茅。一般情况下天窗使用频率非常低，但是开启电动遮阳帘之后会给后排乘客的视野带来明显的提升，进一步降低深色内饰所带来的局促感。

　　在操作车窗升降的时候，发现一个意外惊喜。全新奥迪Q3得益于后排的加长，更加方正宽大的车门可以将后窗玻璃完全收入至门内。同时车窗升降的电机优化了玻璃升至顶部时的力度，玻璃冲击门槛的声音要小了许多。

　　前排顶部的天窗和阅读灯控制面板整体造型依旧保持奥迪风格的设计，不过在按键的排布和数量上做了优化，两侧阅读灯改为了触控感应式的设计，把玩起来还是非常有意思的。

　　全新奥迪Q3的后备厢空间相比老款没有太大的变化，从实际体验来看，放下3个20寸1个24寸的行李箱是完全没有问题的。同时奥迪设计师将之前固定的盖板改成了可上下浮动的结构，无形中提升了储物能力，而且不影响遮物板的功能。

　　电动尾门从2016款奥迪Q3便开始全系标配，ABB同级别车型中也只有宝马X1能同样做到标配。作为老车主的我曾经无比迫切的想要一副原厂的电动尾门，然而后期改装导致一连串的问题让人身心俱疲。一句话总结就是：改装有风险，入坑需谨慎。

　　豪华品牌之所以能胜任豪华二字，除了其售价外，我觉得还与处理细节的周全考虑有关。后备厢的底板采用了厚实的植绒材质，同时为了更轻松地取出备胎，在车身两侧设计了一个塑料卡扣，只需要将底板抬起即可固定住。而同期体验的宝马X3则没有考虑到这点细节，需要用手一直顶住底板才能打开。

　　得益于加宽的车身尺寸，设计师在后备厢两侧掏出一个储物格，深度和宽度适合存放一些小件的物品，以免它们在后备厢中滚动产生异响。同时在左侧储物格内还有一个12V电源接口，可以方便车主加装后视行车记录仪等器材。

　　内饰配置总结：相比起老款奥迪Q3，全新奥迪Q3的内饰可以说是翻天覆地的变化，继承自A8L的多屏内饰设计无论是科技感还是豪华感，均要反超同级别竞争对手。而全新奥迪Q3在这次换代中也更加清晰了自己的定位，通过个性前卫的设计与色彩搭配，让其在豪华紧凑型SUV市场中有着更强的竞争力。