这次好钢用在刀刃上 测试2020款小鹏G3 520
哪怕是能见度不低，如今再看小鹏G3仍能觉得它的造型足够前卫，这归功于没有没有传统的进气格栅，走在路上还保持着差异化带来的“新鲜感”。而且得益于纯电动车的天然结构优势，前舱可以下压得比较低，没有传统SUV的“高、厚、硬”风格，呈现出向前俯冲的模样，这种楔形设计可以做到视觉重心和风阻双双降低。
当然，由于采用了容量更大的电池，2020款小鹏G3的车身尺寸发生一定变化。新款车型的轴距比老款加长了15mm来到2625mm，高度也增加了10mm到1678mm，同时离地间隙减少了10mm至130mm。视觉上的变化倒是不明显，依旧是偏短的前后悬，腰线直挺比例紧凑。同时A、B、C柱采用了黑化处理，营造出悬浮式车顶，成功减少车体厚重感。可以说，它在保证了SUV的乘坐空间以及优秀视野的情况下，兼具了动感的设计。
进到车内，印象最深的一定是这块1.889㎡全景式挡风玻璃，可视范围直接延伸至驾驶员头顶，初看就像全面屏手机那般惊艳，视野非常开阔，只是在大中午开车的时候会觉得有点嗮。第二点吸引就是这款15.6英寸的中控大屏，它集成了车辆绝大部分的操作，周边没有多余的实体按键，一下子让车内的氛围变得简洁科技。这两个配置都在同级车型中是有绝对优势的，特别是年轻人很容易就喜欢。
总结：
总的来说，2020款小鹏G3的升级就像是一次查缺补漏，完善产品的过程，虽然升级不算大，但每一项都打在了点子上。特别是以往我比较头疼的续航，终于得到了很大改善，也使它成功进入了纯电动车续航第一梯队，毕竟随着电池技术的进步，各家 2019 年推出的新车，续航都不低。可以说，2020款小鹏G3的整体竞争力得到了非常明显提升，售价也基本没变，对于想要购入一款纯电动SUV的朋友，不妨去小鹏线下店亲自试驾体验一番，相信你会对它了解更全面。（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛）
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