到底谁“混”得更好 凌派锐·混动对比雷凌双擎

　　【太平洋汽车网 评测频道】丰田雷凌双擎是第一款真正走进中国普通消费者家庭的新能源车型，去年，雷凌（询底价|查参配）双擎总销量44787台，在整个雷凌家族中占比20%，而在广州，雷凌双擎与传统动力雷凌在销量比例上甚至达到了1:1。为什么会有这样的销量表现，最直接的卖点——省油。

　　长期以来，雷凌双擎在12-15万元车型中，论经济性、可靠性、操控性，基本是没有竞争对手的，这样成就了它长期以来销量一直独秀的情景。而在今年年初，一台新车的出现，就打破了这个“稳态”，为这个市场注入了新鲜空气。同样来自广汽集团，本田凌派（询底价|查参配）锐·混动上市了，在此之前，广汽本田也推出过雅阁、皓影、奥德赛的混动车型，这些车卖得都不错，但真正走量的还得是紧凑型轿车，凌派锐·混动填补了这个空白。

　　我们借到了本田凌派锐·混动的试驾车，并且将它与最直接的竞争对手雷凌双擎放在一起同堂PK，将它俩真实产品力进行全方面解析。

　　今天参与对比的两台车，凌派锐·混动是2020款锐·旗舰版（顶配），雷凌双擎2021款进取版（最低配），其实不应该将配置差异这么大的两个车型对比，但当前只有凌派锐·混动顶配的试驾车，而2021款雷凌双擎刚刚换代，能借到的车还是老款，为了能体现最新的产品力，只能用这台低配车型了。这台雷凌双擎是小编自己的车，提车时间在半个月前。

　　虽然两台车一台顶配，一台最低配，但在动力总成方面，高低配是没有差别的，另外在涉及配置对比上，我将参考全系车型的配置情况来说明。

　　在外观内饰设计方面，我将尽量少的主观评价，毕竟是自己的车，多少会参杂主观审美情绪。我会更多的从配置以及体验方面入手进行对比。