山姆大叔 PCauto测试全新克莱斯勒300C

● 内饰：脱胎换骨一般的升级

　　如果说新一代300C的外表还是万变不离其宗的话，那车厢内饰的提升可谓是脱胎换骨了。粗略一看中控台整体造型并没有什么不按常规出牌的地方，但当你真正坐到驾驶席上面认真揣摩一下的话，会被那讲究的用料所折服的。

　　首先整个仪表台几乎全部被真皮包裹着，注意了，是真皮，不是软性的搪塑，包括平常你几乎不会碰触的暗处。另外大面积的木纹饰板用的都是实木材质，表面刻意保留的纹理把原木的质感显露无遗，谁还会在意它好不好打理呢？

　　然后你肯定要按下一键启动按钮，挂上D挡，双手握住方向盘了吧，这时候你会发现跟奥迪A8L类似的“权杖”式排挡杆，不单止气派，实际手感也是妙极了。方向盘那一圈恰到好处的镀铬装饰，应该还会让你联想到价值连城的老爷车吧。不管这是不是经过了意大利人提点的结果，反正在国内可以接触到的美系车型里面，极少内饰会像新一代300C那样让我们爱不释手的。

　　如果你觉得这些东西都太感性了的话，那行，咱们聊聊一些跟真金白银直接相关的配置。座椅多方向电动调节和两组位置记忆并不算什么，300C的油门刹车踏板高低也可以电动调节，方向盘也不例外。

　　前排两张座椅可以分别加热和通风制冷同样并不算什么，300C的方向盘也具备加热功能，对了，后排座椅也可以电动加热，在同价位的竞品里面都找不到这些配置了吧？哈哈，300C的前排中央扶手处两个杯架也是可以加热或者制冷的呢！另外诸如什么尾箱盖开关呀、油箱盖开关呀等等的细节地方，300C也实现了全部电动化了。

　　或者你又会说，只要给韩国车足够的RMB，这些东西他们统统都能做到，那我们就再承接外观部分继续谈谈为什么它是史上最“潮”的一台克莱斯勒300C吧。中控台中间之所以用上超大的8.4英寸屏幕，并不是为了让导航地图显示更全，而是为了容下那套智能的Uconnect Touch人机交互系统。

　　这家伙除了常规的导航和DVD多媒体影音播放之外，还集成了空调系统、座椅温控系统、语音控制和车辆状态设定等等功能，整合程度也不逊色于同级对手们。不过有意思的是，原厂的车载系统日益分化为触屏派和旋钮派两大类，到底大家更喜欢哪个呢？

　　最后，国内消费者都非常重视乘坐空间，这方面克莱斯勒300C也交足功课了，身高180cm的后排乘客仍然留有两拳的腿部空间。另外，两片式的全景天窗和后排车顶凹陷，也极大降低了后排的压抑感。唯一需要挑剔的是少部分车厢板件装配精度有待提高，这方面就需要向一直善于用质感取胜的欧洲货学习了。