当潮男拥有了法系的倔强 测试东风风神奕炫GS

0-100km/h加速测试：

　　奕炫GS的双离合变速器有转速保护，只能控制在1600rpm左右起步。松开刹车全油门起步，车头出现轻微上扬，在起步时轮胎还是出现了轻微的打滑，而且在全力加速时的平顺性不错，换挡冲击较小，最终我们获得百公里加速为10.72秒，这个成绩在同级别中表现正常。

100-0km/h制动测试：

　　全力制动时，刹车踏板偏硬，但整体制动力波动不大，车头出现轻微点头，姿态称得上平稳。在实际制动测试体验中，奕炫GS的制动表现给予大家充足信心，17英寸轮胎有着很强的抓地力，也没有出现跑偏的情况，最终得出的刹车成绩为37.09米。

噪音测试：

　　车厢的密封性不错，对于环境噪音以及发动机的声音隔绝比较到位，怠速状态以及市区行驶的工况下，车厢很安静。而且高速工况下，风噪也不扰人。总体而言，奕炫GS的静谧性表现在同级中处于中上水准。

油耗测试：

　　我们采取加满油后跑一段路程再继续加满油，通过第二次的加油量来算出平均油耗的方式测试油耗。在测试过程中，奕炫GS全程空调设置为25℃，驾驶模式调至ECO，全程采用较温柔的驾驶模式。测试路线涵盖了环城快速路以及市区道路，通畅路况约占60%。最终，我们一共行驶了103.6km，平均时速为32km/h，实际消耗燃油量为7.5L（92号），折算为百公里综合油耗为7.24L，比表显油耗还低一些。

总结：

　　作为东风风神品牌颜值的扛把子，奕炫GS绝对是紧跟潮流的车型之一，其成熟的设计思路一改此前东风风神品牌那略显平庸的形象。借助其设计独特之处和全新品牌标识，除了想成为爆款，也想让大家抛掉以往的固有印象，重新认识东风风神。经过这次测试，可以发现奕炫GS产品力和性价比都是有的，在有限的成本上做到有的放矢，并借助PSA的CMP平台放大年轻人喜欢的驾控质感。诚然，我们看到了东风风神的活力和诚意，只是品牌认可度还需要继续提升。（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛）