行政级味道 PCauto深度测试宝马335Li

　　【太平洋汽车网 评测频道】上周我们刚测试过宝马328Li和328i，这11厘米间抉择就是证明了我们对3系的喜爱。从对比来看差异明显，但我们并不否定328Li，因为除进口3系外，它还是同级车中最具驾驶乐趣的车型。因此，这次的335Li我们已经没什么顾忌了，只想看看，它会不会更好?

　　我们这次测试的是宝马335Li，它60万元的价格差不多能买下优惠后的535Li了。如果说进口的335i还能靠短轴和四驱所带来的灵动与稳定性区别于535Li的话，那么同样加长轴距的335Li相对于535Li来说，还有什么价值吗?

◇ 想了解国产与进口版的配置以及性能表现，请点击下图进入文章：

◇ 想要知道国产3系和A4L谁更好？点击下图进入对比文章：

● 驾驶：后段性能优于328Li 开起来略带行政级车的味道

　　宝马新3系已经全部使用了涡轮增压发动机，尽管2.0T高功率版(328Li/328i)已经够强，但仍然推出了335Li/335i作为旗舰车型，用以对抗同样配备3.0T奥迪A4L 50TFSI。并且发动机的调校比较激进，输出功率要高于A4L。

　　335Li和535Li所使用的发动机一样，输出功率没做任何改变。相比2.0T高功率版，扭矩仅提升50Nm，这也是为什么在中低速行驶时感觉不出335Li和328Li在动力上有多大差别。输出功率335Li则要领先45kW，这个差距还是很明显的，所以在高速的加速过程中，335Li才会逐渐显现出优势。当然，在不违章的前提下很难把这项优势体现出来。

　　8速自动变速箱已经是宝马通用的装备了，它几乎覆盖宝马全系车型。它与奥迪的S tronic相比并不吃亏，当然若论换挡速度双离合是绝对有优势的，但在平顺性以及燃油经济性上，宝马的8速变速箱已经非常出色了，当然，它的换挡速度也非常快。这也是在同级车中，我们认为可以完全抗衡S tronic的一款变速箱。

　　就日常驾驶而言，335Li和328Li的差别并不明显，倒是坐进335Li的座舱后所体会的豪华感要优于328Li，标配的立体木纹内饰相当有质感。同时，中控台大胆地使用了与常规思路相反的下深上浅的配色，以及浅色的方向盘和仪表盘，这符合宝马的个性同时很上档次。

　国产3系和进口3系是两个完全不同的取向，进口版采用了标准轴距，意在坚持3系一直以来在操控性上的绝对霸主权。内饰的风格与配置也是这样的两极化设计，进口版更强调运动性，其差异可以参考328Li与328i的对比文章。国产3系则更注重舒适型配置，比如座椅的配置，即便最贵的335Li也没有配备进口版几乎标配的膝部支撑和包裹性调节功能。

　　　就335Li的驾驶感受而言，这应该是一套过剩的动力系统了。发动机的排气声要比328Li的四缸发动机低沉有力得多，让你觉得发动机会有源源不断的动力供给，这与328Li在感官上是有一点差别的。但实际表现，两款排量的车型并没有那么大的差别。

　　与老3系相比，新3系的转向系统比老款的液压助力要轻松多了，同时悬挂也更加柔和，这是宝马全新一代车型所做的调整，1系也是这样。你再也不会觉得3系是一款又沉又硬的车了，重要的是操控性并没有降低。

　　如果不与进口版放在一起，你几乎可以认为加长轴距的国产3系在操控性上已经相当完美了。但恰巧与这台红色的328i放在一起，335Li在灵活性上就有所不及了，驾驶328i你会找到老3系的味道，而335Li则有点“行政味儿”了。

　　红色的328i像是一台全面优化的老3系，继续玩儿操控;而335Li则更像是专门用来对抗奥迪A4L的武器，相比来说驾驶乐趣有所降低。但是，宝马在我们看来是有底线的，就是这种乐趣绝对要凌驾于对手之上。