全新旗舰袭来 抢先试驾WEY摩卡 2.0T

　　【太平洋汽车网 评测频道】作为长城“咖啡智能”的首款车型以及WEY品牌的全新旗舰，WEY摩卡（询底价|查参配）尽管还没有上市，但凭借着独特的命名与全球首款横置9DCT变速箱便已经吸引了不少的关注与眼球。

　　同时作为WEY品牌开创下个产品时代的首款车型，这款车也不仅仅只有全新的设计与动力那么简单，就像WEY的工程师和我们分享的，摩卡的目标是要争当中国“智能汽车”的引领者；所以本次抢先试驾除了对全新的2.0T+9DCT的动力总成进行体验之外，智能化方面的表现也将是我们重点考察的部分，看看这些“黑科技”究竟能给我们带来怎样的感受呢？

　　注：今天体验的摩卡车型并不是最终的量产版，一些智能化配置仍在调试当中，但硬件基本齐全，同时发动机和变速箱的调校也基本处于量产状态。

　　在动力方面，摩卡将会提供燃油版以及混动版等多个动力版本车型，而本次试驾的普通燃油版车型搭载的E20N 2.0T发动机最大功率157kW（213PS），最大扭矩320N·m，发动机热效率大于38%，并采用了米勒循环和48V轻混系统等等节油技术，匹配的也是全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，总体来看，这套动力总成的技术含量可以说相当突出了。

　　咱们先来聊聊摩卡身上这台备受瞩目的9速湿式双离合变速箱，其实双离合变速箱的优势大家都不陌生，就是换挡速度快，传动效率高，驾驶感比较突出，而这台9DCT变速箱也将这些优点悉数保留；在快速超车时，油门只要深踩一些，就可以瞬间降低2-3个挡位，以得到充沛的加速动力，同时双离合变速箱的顿挫感也几乎难以察觉，即使是在换挡冲击感相对最明显的起步以及前段动力，摩卡也几乎保持着稳定的车身姿态，对驾驶者与乘客都可以带来相当不错的体验。

　　多种驾驶模式的配备也让摩卡拥有了相对全面的全地形驾驶能力，同时在高配车型上也将搭载博格华纳最新的电液式智能四驱系统，兼备新一代电控差速锁，也可以进一步提升整车的越野性及脱困能力， 但摩卡的整体定位仍以城市SUV为主。

　　其实动力总成的体验只是前菜，摩卡更主要的是想展现自己在智能驾驶领域的能力，虽然不是量产版本，但这台车也搭载了摩卡最核心，也是最具亮点的两个功能，就是AR-HUD以及HWA高速驾驶辅助系统。

　　首先HWA高速驾驶辅助系统就是比市面上的L2+级别的自动驾驶更高一级的驾驶辅助功能，但并不是L3，其主要在配备的0-150全速段ACC自适应巡航和车道保持的基础上，增加了自动变换车道，自动变道超车两大核心功能，使用体验还是很有意思的。

　　这套HWA智能巡航的开启条件首先需要时速大于40km/h，并在巡航状态拨两下方向盘左后方的操纵杆，这时液晶仪表屏上的车辆图案便会出现雷达提示，此时便可以松开双手，拨动转向拨杆去实现自动变道功能；同时摩卡身上的7个摄像头也将对四周的车流与路况进行实时检测，条件允许才会激活此功能，但需要注意的是，这套系统开启后双手可持续离开2分钟左右，2分钟之后便后提醒你手握方向盘，同时“灵眸”系统也会持续检测你的面部表情，以进行疲劳监控与注意力提醒。