让旅行更有意义 旅行车/MPV评测回顾专题

　　【太平洋汽车网 评测频道】尽管五一假期已经远离了“七天小长假”的阶段，但对于闲暇时间宝贵的都市人来说，三天足以让我们去制定一个旅行计划了。而对于什么样的汽车“适合旅行”，相信每个人都有不同的答案，但MPV和旅行车一定是当中呼声最高的车型。因此，此番我们挑选几款评测频道曾经测试过的MPV和旅行车，尤其是在发达国家成为人们出行首选的旅行车，现在也在国内具有越来越高的认知度，对于家庭买家而言值得期待。

●  测试别克GL8 3.0旗舰版 享受后排的便利

　　如果告诉你这篇评测写自2012年2月，你心中保准会想骂我在“炒冷饭”。可实际上全新GL8自从推出后到现在，它的市场热度就几乎没怎么下降过，而且GL8这种偏商务的大尺寸MPV车型本身市场份额也相当稳定，对于这台MPV市场“老大哥”地位的车型，我们显然没有理由不把它列在首位。

　　假期举家出行，GL8无疑是最佳选择——尤其是对现在的独生子女家庭而言，祖孙三代，7个人刚刚好。虽然外形看起来商务，也虽然它的驾驶并不具有奥德赛、途安那样的轿车感，但重要的是最为出色的空间、安静的行车感受、第二排舒适的座椅和即便坐满7人之后依然充裕的行李箱空间。

　　3.0车型是GL8旗舰，论价格、配置、动力和油耗都是最高，但2.4L车型会更适合大部分人拖家带口的需求。任何操控乐趣、动力指标在空间和家庭至上的GL8面前都是浮云，何况以它的空间尺寸和配置水准来看，其实性价比颇高。

● 走的烂路劈得弯 深度测试奥迪A4 allroad

　　对于A4 allroad，我们曾经进行了两次测试，也可见这款车所引起的反响。A4 allroad在“适合旅行”的汽车中，算是一个异类：A4的轿车底盘，Avant旅行车的车厢布局，可是底盘离地间隙又高那么一点点，外加比较SUV化的外形设计，这就是A4 allroad。与上面的GL8不同，A4 allroad建议乘坐4人，而且价格也要逼近50万大关。但重点是它周身的高科技配备，以及2.0T发动机+A4底盘+quattro四驱系统带来的出色的驾乘乐趣才是重点。

　　如果说GL8适合三代同堂的大家庭，那么A4 allroad就适合有独特生活品味的年轻人，约上两个知己或者伴侣的出游。而且因为“allroad”的关系，因此稍微行走一下山间烂路，倒也轻松惬意。

　　A4 allroad毕竟是小众车，这种车款不要说在中国市场，在全世界的认知度都还仅仅是处在“认知”阶段。兼顾出色的性能和一定的通过性，外加比A4L轿车更好的装载能力和更高的价格注定它不会是太多人的最爱，但喜欢这种特有“跨界”的人一定爱不释手，相信会选择它的人一定也和它一样个性。

● 硬派旅行家 PCauto测试沃尔沃V60 T6
 

　　熟悉沃尔沃的人都应该知道，沃尔沃在旅行车上的造诣丝毫不逊色于轿车领域。在欧洲市场，旅行车也是沃尔沃运作得最成功的车型，不过V60与中国的结缘确实有点姗姗来迟。一方面，因为V60是基于全新S60的新车型，另一方面，我们这个国度对于“适合旅行”的汽车的定义，基本上只停留在SUV和MPV的层面上，旅行车还不太受待见。

　　V60很好体现了沃尔沃最新的发展潮流和趋势：够潮流时尚，也够运动，安全自然更不需担心。和A4 allroad一样，它的空间不会有多么惊人的表现，毕竟旅行车的空间不若SUV和MPV般走极端。旅行车强调的是一家三口的惬意旅行，以及与轿车相同甚至更好的驾驶质感，加上V60身为沃尔沃身上那些近乎跨级的安全配备，因此从这些角度来说V60是几乎满分的设计。当然，它只适合到那些具有良好铺装公路的地方去旅行，不过会选择拿V60当做旅行工具的买家，相信他们也并不会在意这个小小的问题。

● 多用途旅行车 深度测试迈腾旅行 豪华型

　　旅行车和轿车究竟有多大区别？让一台国产新迈腾和进口迈腾旅行版的对比测试来告诉你吧！两者的差别可不只是价格和产地那么简单，国产新迈腾是众所周知的加长轴距车型，而迈腾旅行版则是正宗的欧洲标准轴距车型，当然因为进口的关系，自然配置上也有更好的表现。

　　跟上面的A4 allroad和V60比起来，迈腾旅行版显然要更亲民得多，价格便宜不少，性能相差无几，空间甚至更大。还有一点，外形还比较低调，所以在街上你遇上它的概率比另外两款都要更大。基本上对于考虑新迈腾、新帕萨特这一级别，资金充裕的个性化买家来说，迈腾旅行版会是他们心仪的一个好选择，但是老实说它除了后备箱更大之外，在“旅行”的能力上与国产迈腾相比并没有任何优势，轴距还要短100mm。因此与上面两台车型一样，会考虑买这种车型的买家，他们的个性和对于旅行车款的喜好是购买的决定性因素，至于要通过真真实实的实用性打动普通买家？还是交给GL8去完成吧。

● 随意也是个性 PCauto测试全新奔驰B200

　　这恐怕是本篇文章中，看起来“最不像旅行车”的车型了，但却是奔驰所有小车中最有旅行风格的。原因无它，B200那仅仅4359mm的长度似乎太小了，而且它的竞争对手似乎应该是A3和1系、V40这种紧凑型豪华车。不过，在全新一代B-Class完成蜕变后，如今的它不再是一台像MPV一样的“买菜车”而是变成了更具运动味也更能跑的类MPV车型。如果你有印象，这大概就相当于第一代国产奥德赛与第二代国产奥德赛之间的转变那样。

　　由于B200的定位非常年轻而且在中国市场的受众略微偏向女性化，加上装载空间和高度丝毫不逊色于V60、迈腾旅行版等车型，也因此对于年轻一族而言B200实际上是一台非常好的“旅行之选”，娇小的尺寸也减少了出游时停车位时的苦恼和压力。8.2秒的加速成绩堪称强悍，而制动距离保持奔驰一贯的极高水准，女性会喜欢它的小巧灵活与时尚阳刚，而男性则会因为它的动力操控而迷恋上它。