改名换脸就能干掉哈弗H6？测试传祺GS4 PLUS

　　【太平洋汽车网 评测频道】有一件事让我很费解，外国品牌车型进入中国市场都想起一个好听好记的中文名，而我们国产品牌却很喜欢用英文字母来命名。而自从iPhone6出了PLUS版本之后，国内的车型也开始流行给升级版本的车型名字加个PLUS或者PRO的英文后缀。这就使得有些看起来关联密切的车名，实际上属于两款不同的车型。GS4和GS4 PLUS就是这样一个例子。

　　对广汽传祺的产品稍有了解你就能看得出这款新车和GS5的亲缘关系，那么GS4 PLUS只是一个装旧酒的新瓶子吗？它有足够的实力挑战销冠哈弗H6吗？本文告诉你答案。

　　不是。

　　GS4 PLUS虽然在车身硬件上采用了GS5的底子，但外形、内饰、动力等各方面的升级也是显而易见且具备实用价值的。它实际上是对GS4系列的扩充，后续GS5也会停产，整合市场资源。

　　GS4 PLUS带来了更强的动力、更大的空间、更智能的车载系统，让GS4系列在第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS等对手面前，拥有更加对等的竞争实力。而它作为GS5的升级版，定价甚至比GS5更低，可见厂家诚意。

　　钜浪动力2.0T

　　GS4 PLUS作为一款顶配价格不超过15万元的紧凑型SUV，它搭载了GS8所用的“钜浪动力”390T发动机，这个发动机目前仅用于GA8、GS8和M8这三款车上面，堪称旗舰级动力，252匹马力和390牛·米的扭矩使GS4 PLUS在同级别竞品当中无出其右。

　　ADiGO智联系统

　　车载系统是GS4 PLUS另外一大看点，10.1英寸的中控屏尺寸虽然不像某些品牌那么浮夸，但不论是界面UI还是操作流畅度都相当出色，最重要的功能性十分强大。

　　它除了支持常规的在线影音、在线导航、泊车影像（带3D模拟视效的360°全景影像）之外，在语音交互、应用扩展、手机映射等方面也有优秀表现，新增的两个摄像头还为用户带来人脸识别、手势控制和车内拍照。此外车载系统还支持空中OTA，让用户能够及时对车内功能进行在线升级。

　　值得一提的是，在车机系统已经足够智能好用的情况下，GS4 PLUS竟然还配备了苹果手机CarPlay映射，这在各个级别的自主品牌车型当中都是相当罕见的。这个功能看似很小，实际上是需要厂家付出授权成本的，可见传祺对用户实际需求的充分研究和慷慨程度。

　　GS5可以算是传祺SUV的开山之作了，凭借阿尔法的底盘技术和高度原创的造型，收获了相当不错的销量和口碑，然而实力更强颜值更高的全新一代GS5反而没有保住这种势头。而GS4 PLUS的到来，显然是要重新夺回15万级的市场。那么GS4 PLUS在同级王者哈弗H6面前，有没有优势？

　　1、 动力数据更高

　　前面已经提到了GS4 PLUS所搭载的2.0T动力在同级车型当中，输出数据都是领先于对手的，其最大马力比第三代哈弗H6高出41匹，最大扭矩高出65匹。

　　2、驾驶更加平顺

　　哈弗H6所搭载的2.0T发动机输出数据并不算差，但传动匹配的是7速双离合，而这套动力总成的匹配并不是特别完美，在日常驾驶中，起步和低速时平顺性依然不够好。而传祺常用的爱信6AT变速箱在这方面表现就好很多，实际体验下来GS4 PLUS驾驶起来确实比哈弗H6更加平顺。

　　3、 车载系统更智能

　　第三代哈弗H6的车载系统颇为强大，在我们此前的ICT-300智能汽车测试中，它的智能座舱取得了74分（满分100）的高分。而GS4 PLUS的座舱“星钻空间”座舱还要更秀，比哈弗H6多了人脸识别、手势控制和车内趣味拍照，智能化程度、可玩性都更强。

　　4、舒适性更到位

　　GS4 PLUS比哈弗H6多了驾驶位座椅记忆和前排座椅通风，后排座椅还支持靠背角度调节，座椅的皮质触感和包裹性也要略胜一筹，在舒适性方面对乘客的照顾要比H6更到位，另外它还多了后备厢感应开启。

　　当然，GS4 PLUS相比第三代哈弗H6也有短处，首先是没有四驱版本可供选择；其次是少了HUD抬头显示、SUV防翻滚系统、发动机启停、转向辅助灯等配置；再有就是GS4 PLUS必须加注95#以上汽油。

　　此前我们已经试驾过GS4 PLUS，关于外形和内饰部分的解读，请点击上图进入相关文章查看。