测试广本歌诗图2.4L尊享版 脱胎于雅阁

百公里加速测试：

    一般自然吸气发动机的自动挡车型，在起步的时候爆发力都不会很强，发动机要转速上去了才有力，而自动挡变速度却正好压制了起步的转速，歌诗图的情况也不例外。所以即使以弹射方式起步轮胎也没发出一丝声响，抬头现象自然也不会很严重。在加速测试中我们发现歌诗图挡位的齿比设定挺有意思的，除了能够二挡破百之外，二挡能够支持的最高速度达到120km/h，这是比较少见的。

    从仪器导出的加速曲线可以看出，车辆的加速度表现跟车上人员的主观感受一致，推背感并不明显。一挡时G值只有0.3g，换二挡之后更是跌至0.2g。虽然主观感受很一般，但实际成绩却并不差，11.18秒的破百时间还是可以接受的。事实上，歌诗图开起来还是挺轻快。

百公里制动测试：

　　我们的试驾车并非新车，已经跑了好些里程了，但在制动测试环节中依然有着不错的表现。先是车身始终保持良好的姿态，即使悬挂行程较长车头也没有夸张的下沉幅度，而且整个制动过程踏板的力度都很均匀，让驾驶员有着充足的信心，而且很好把控。

　　
　　从图上曲线可以看出，整个制动过程制动力度都没有低过-1g，表现让人满意。经过多次测试，歌诗图的百公里制动测试最佳成绩为42.27米，这对于一辆已经行驶一定里程的试驾车来说，成绩值得肯定。同时这也符合大家对于本田车的印象，二字记之“耐操”。

总结：

　　作为一款典型的日系车型，歌诗图给予我们深刻的印象，动力变现中规中矩，但绝对可以接受，底盘的表现没有欧洲车那种很沉很沉的感觉，但也绝不松散，而且有着较高的极限。如果你要的是一台省心可靠的，能沟通的代步工具，那它绝对可以满足您的需求，但更多的它就未必能提供了。

优点：

1、弯道里车辆有着足够的支撑力，底盘极限较高

2、人和车能够沟通

不足：

1、只有前驱一种驱动方式

2、没有运动挡和手动模式