复兴时隔20年的赛车精神 试驾玛莎拉蒂MC20

2021-10-13 00:41:48 作者:刘石磊

  【太平洋汽车网 评测频道】回顾玛莎拉蒂的上一台超级跑车MC12已经是十多年前的事了,而这个数字并没有逐个延续,而是一直跨越到2020年MC20发布。历经十余载,MC20的诞生标志着玛莎拉蒂正式回归超级跑车领域。这款车是玛莎拉蒂有史以来速度最快的公路车辆,也是玛莎拉蒂最好开的,同时具有原汁原味意大利跑车素质的一款超级跑车。

试驾玛莎拉蒂MC20

  玛莎拉蒂推出MC20,其实可以看做玛莎拉蒂全新一个时代,很多全新的特征或者趋势都从MC20上开始的。比如开始小排量发动机的超跑时代,比如极轻松驾驶的特性,还有更好用的人机交互系统,这些都是从MC20开始的。这也是内燃机向电机转型的尾段,玛莎拉蒂最后的坚持。

试驾玛莎拉蒂MC20

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外观:GT般优雅的超级跑车

  玛莎拉蒂MC20询底价|查参配)的外观并没有像大多数超跑那样战斗,比如和法拉利F8或者兰博基尼Huracan相比,甚至和法拉利Roma或者刚刚发布的296GTB相比,MC20都显得更加简洁一些。它没有使用特别夸张的车身套件,而是采用了类似于GT风格的外观。车身线条非常简洁和流畅,但是,它的设计和技术反而是更多参考了赛车的标准。比如全车都使用了轻量化材料,如碳纤维底盘、车身以及一些复合材料。让整车的质量不到1500公斤,结合3.0T发动机压榨出的630马力,它的推重比达到了2.33kg/hp,同级最强。

试驾玛莎拉蒂MC20

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  尽管造型融入了GT元素,让它看起来不那么激进。但是,你可别真把它当GT,它可是真正的中后置发动机,而不是像主流GT跑车那样塞在座舱前面。所以,侧面看它的车身比例依然是超跑的姿态。

试驾玛莎拉蒂MC20

  从设计上,MC20的外形也经过了严格的风洞测试与调整,但厉害的是,车身没有明显的空气动力学部件,也就是那种夸张的套件,只有一个低调的后扰流板,用以增强车辆底部产生的上洗流,并增强下压力,同时对车辆的美观不产生任何影响。更多的技术都放在了下面,在这里我们就不讲那些枯燥空气动力学技术了,只告诉大家一个结果,MC20做到了GT级别的车身美感,同时保证了赛车级的空气动力学水准。所以,让这台3.0T最高时速可以跑到325km/h,一点不输那些V8或V10的对手们。

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