卖点不在混动 深度测试奥迪A6 Hybrid

　　【太平洋汽车网 评测频道】目前越来越多的汽车厂家纷纷投入大量人力物力来开发混合动力车型，但仍有很多的消费者对此还是半信半疑，持观望态度，原因是混动车型一般都要比普通汽油版车型要贵上不少。

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　　今天我们测试的这台A6 Hybrid官方售价63.8万元(不加选装件)，与它价格最为接近的是A6L 35TFSI豪华型(62.76万元)，其整整贵出了1万元。可您是否真的愿意为“混动”二字买单?究竟A6 Hybrid又有哪些亮点值得您出手购买呢?

● 外观：抢眼的全LED大灯 欧洲规格标准轴距

　　初次见到这台白色版的A6 Hybrid的时候，本身就会让人怦然心动。因为在国内你很难在街头见到A6能拥有这样惊艳华丽的外观颜色，也侧面证明了这台A6 Hybrid与国内大街上的众多深色A6L之间存在有很大的不同之处。

　　这一代的A6已经上市有很长一段时间了，A6 Hybrid也没有在汽油版的基础上做出大的改动，以至于看起来显得有些过于保守。如果现在把它和国产的A6L放在一起，除去颜色上的差异，不细看是很难看出这是一台混动车型的。

　　与国产A6L一样的前脸设计，一样的六边形进气格栅，完全没有多出来任何修饰，A6 Hybrid还真是不想努力讨好中国的消费者。不过在节能的前提下，配备的全LED大灯绝对是外观中的一大亮点，因为在国产A6L上也只有顶配的50TFSI Quattro豪华型才有此配置。当然，这对大灯的价格也不菲。

　　A6 Hybrid拥有着欧洲原汁原味的A6标准轴距，视觉传达给人的误差相当大，实际看到会觉得和国产A4L的长度差不多。缩短了90mm的后门看起来短小精干，不过后排空间绝对会让这台A6在国内吃上不少亏。所以，可以很肯定的是这台车注定不是为了国人而来的。

　　它的尾部与国产A6L相比并无太大差异，尾灯也还是这一代A6的设计。只是车型标示上没有了代表加长轴距的“L”，而40 Hybrid说明了此车在动力方面不同以往。熟悉奥迪最新排量命名的朋友肯定可以知道，这台车就是2.0T+电动机的动力配置。

　　为了追求更低的风阻来降低油耗，也包括Q5 Hybrid和A8L Hybrid车型，都采用了造型更为独特并具有空气效应的10幅式铝合金轮毂。并且秉承环保的理念，奥迪为A6 Hybrid配备了17寸米其林PRIMACY 3 ST浩悦轮胎，它在提升车辆性能操控和耐磨节油方面做得很全面也更出色。