颜值/智能/驾控三重诱惑 测试上汽名爵MG ONE

　　性能测试，通过不同项目的评测，以实际的数据客观反应车辆性能。本次的性能测试包括了5大项目：0-100km/h加速测试、100km/h-0制动测试、极限绕桩测试、车内噪音测试、油耗测试，通过上述项目来综合体现MG ONE的动力性、制动性、静音方面以及油耗等方面的表现，事不宜迟马上进行测试项目。

0-100km/h加速：

　　按照惯例，我们将MG ONE的ESC电子稳定控制系统、空调等关闭，切换至超级运动模式，以弹射起步的形式进行百公里加速测试。MG ONE允许以3100rpm的最大转速起步，松开刹车踏板瞬间，车辆迅速起步，经过几次的测试，MG ONE的动力衰减并不明显，最终0-100km/km的成绩锁定在8.17s。

100km/h-0制动：

　　当MG ONE到达100km/h后，瞬间踩下制动踏板，让车辆以最大的制动力进行全力刹车。经过几次百公里制动测试，MG ONE的制动系统同样没有明显的衰减，最终其100km/h-0的制动距离为36.85m。出色的制动效果给人惊喜，也能提升行车安全性。

极限绕桩：

　　极限绕桩这个项日主要考察轮胎的抓地力、悬架的侧向支撑力以及转向系统的性能，轮胎的抓地力以及侧向支撑力越出色，在这个项目的表现以及体验就会越好。

车内噪音：

　　作为一款燃油车，怠速工况下最能影响静谧性的就是发动机噪音，我们关上所有门窗、关闭空调/音乐等，测量车内的噪音值，待数据平稳时记录当前噪音值。

油耗测试：

　　油耗测试，通过100km左右路程测试车辆的综合油耗，平均时速约为30km/h，城市路况占50%、高速路况占50%。开始油耗测试之前，我们先将MG ONE加满油，空调设置24度、2挡风。

　　上汽全新平台架构SIGMA超母体下，MG ONE在智联和驱动两大板块上得到极大的升级；得到高通骁龙旗舰级8155芯片的助阵，MG ONE的洛神智能座舱系统能够在底层提供融合能力，各功能应用间可以协同调用。

　　MG ONE在视觉上营造出运动、时尚的氛围，车厢里的智能化配置水平相当高，配合出众的加速、制动性能以及富有乐趣的驾控，可以说MG ONE很有有吸引力，值得一提的是，顶配售价也控制在13万元以内，感兴趣的朋友不妨到当地经销商了解一番。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）