淡之有味 测试Arteon Shooting Brake R-Line

　　【太平洋汽车网 评测频道】2020年6月24日对大众粉儿是一个特殊的日子，除了那台号称最美大众的全新一代CC外，猎装车也正式亮相，但相比海外版增加的轮眉防刮条以及国产后修改的种种细节，确实少了一些作为“猎装车”的纯正味道。就在前不久，一款真正原汁原味的进口大众再一次点燃了车迷的激情，它就是进口大众ARTEON（询底价|查参配） Shooting Brake。

　　Arteon Shooting Brake相比CC猎装车的车长短了3mm、宽度增加了1mm、高度降低了12mm，让它看上去颇有原厂改装车的姿态，更重要的是轴距居然也短了1mm。

　　其实我认为Arteon Shooting Brake这款车更像是国产新CC与CC猎装车的结合体，R-Line包围上身后，整辆车的气质就变了好多，当然我不是被中网上那个硕大的R标所折服的，因为同色的下唇的确能让车头在视觉上变得更低，而前脸的其它部分几乎与国产猎装车完全相同。可以肯定的是它拥有进口的身份和售价，所以贯穿式日行灯和LED大灯还是会以标配的形式出现。

　　车侧部分的变化是比较大的，取消了轮眉防刮条、换装了车身同色侧裙、还有一个极具图腾意义的车身颜色，再加上这套配备245mm胎宽的19英寸轮毂，视觉上营造出的这种冲击力的确有点当年R36的影子。不过比较遗憾的是CC猎装车的行李架在夜晚解锁的时候有个迎宾灯，取消了车顶行李架后，这个非常具有仪式感的功能也就随之消失了，但换来更低矮的姿态我觉得也不算亏。

　　我在路上看到许多CC猎装车的车主换了Arteon车标，这次原汁原味的Arteon来了，尾灯部分的变化是我认为最像海外版Arteon R的，龙鳞示宽灯看上去要比现款的CC猎装车活泼许多。说到这儿，我总有一种预感，用不了多久，祖国版的尾灯总成就会全面铺货了。

　　之前有人说CC猎装车的内饰没有新CC运动，这次Arteon Shooting Brake换了个身份把这玩意儿还给咱了，当时垂涎新CC内饰运动感而迟迟没下手的等等党们，恭喜你们这次赢了个痛快。我一直觉得大众的设计师在审美上是无可挑剔的，因为虽然仿碳纤维材质的饰板和整体的材质应用都与CC猎装车相同，但咱就是说，它搭配起来就很出彩。运动座椅和R方向盘的加入也弥补了CC猎装车在运动感方面的不足，而且这套运动座椅的包裹性确实比CC猎装车强了不止一点点。那既然是Shooting Brake，自然也少不了这16个哈曼卡顿的扬声器，在音质方面是能对得起期待的。

　　10.3英寸的全液晶仪表盘以及9.2英寸多媒体触控大屏幕在逻辑上挑不出什么问题，液晶仪表盘在切换驾驶模式时会有主题切换，也可以将导航映射到屏幕中，这些功能我们都很熟悉了。最主要的还是车机系统配备的大众家族最新的CNS3.0车机系统，除了具备车联网、手机互联等常见功能还内置了众行家系统。如果你觉得还不够，那就拿出手机连上CarPlay或者CarLife吧。

　　毫无疑问的是，无论是Arteon Shooting Brake还是CC猎装车，在后排的头部空间表现上都要比新CC优秀许多，别看就差那几毫米，有时候就是这几毫米让人难受一路，不过扯远了，一般我都是那个开车的。