长城汽车-哈弗H6S

感性和理性都给你全网首测哈弗H6S混动版DHT

2022-06-08 00:10:32 作者：郑鹏展

与第三代H6师出同门却性格迥异
不是高性能但依然够得上“高能”
性能测试、噪音测试、油耗测试
驾驶体验分享、全文总结
车型参数配置对比

性能测试

0-100km/h加速时间：8.15s

　　得益于较大的胎宽，将车身稳定系统关闭后，同时踩下油门及制动踏板并激活弹射模式后全力起步，哈弗H6S（询底价|查参配）混动版DHT的驱动轮依然没有发生打滑的现象，整个加速过程中车身姿态都保持得较为平稳，DHT变速箱的换挡冲击很小，动力输出也较为线性，最终车辆在8.15s完成破百。

100-0km/h制动距离：40.99m

　　新车相比第三代H6将悬挂进行了重新调校，更硬的悬挂让它在全力制动时拥有比H6更从容的姿态。车辆整体的制动力输出非常均匀，没有点头现象的发生，重心转移的速度也比较合理，在体感方面充分照顾到了乘客的舒适度。不过最终40.99m的100-0km/h制动距离横向对比同级竞品来说还是略显遗憾。

噪音测试

　　在噪音测试中，哈弗H6S混动版DHT在通电状态下的静止噪音在33.2dB左右，当车辆达到60km/h后，分贝仪显示为53.2dB，而到了80km/h后，则为58.6dB，这个成绩在同级别中还是较为优秀的，在车速达到100km/h的后，因为采用了较宽的轮胎，胎噪的占比较大，此时噪音仪显示为65.5dB。