让MINIEV车主大呼后悔？ 五菱Air ev晴空很惊喜？

　　Air ev晴空的双座版本车型搭载了一台30kW的永磁同步电机，最大扭矩110N·m，CLTC工况续航里程达到了300km；本次试驾的四座版，搭载了50kW的永磁同步电机，最大扭矩140N·m，CLTC工况续航里程同样为300km，两者都采用后置后驱的驱动方式。双座和四座车型均装配了磷酸铁锂电池组，电池组容量分别为26.7kWh和28.4kWh。

　　而两座版的动力参数，与MINIEV的GAMEBOY版一致。50kW的四座版，则是动力数据最好的一台，这也使它开起来的轻快感，是此前MINIEV不曾给到我的。

　　值得一提的是，除继续支持家用慢充外，Air ev晴空还支持直流快充模式，电量从30%充至80%需要45分钟。不过可惜的是，如果你想体验到快充，只能购买四座版本车型，不过四座版本车型电池容量也更大，也不得不配备直流快充。

　　底盘方面则没有太大的变化，依旧采用前麦弗逊式、后三连杆式非独立悬挂。原本我还以为新车底盘质感可能也和之前差不太多，没想到却变得更加优秀，这个我们等会再聊，先来看看新车动力表现怎么样。

　　首先这个50kW的电机，在动力方面是值得肯定的。本次试驾我不仅开着它穿梭于城市道路之间，也开始了快速路和高速上。之前开这类车型，上高速的时候我总是胆战心惊，因为马力实在太小，即使是在运动模式下，从匝道汇入车流达到极速，需要非常多的时间，要时刻提防左侧后方来车。

　　但是开着这台Air ev晴空，当我上高速进入匝道之后，一脚电门很快就能顺利融入车流。Air ev晴空拥有节能/标准/运动三种驾驶模式，新车运动模式下极速在106km/h之后，只能缓慢地一点点增加，但是前中期的提速也让驾驶员有着更好的信心。而在80km/h限速的快速路段，四座版Air ev晴空的优势就完全被发挥出来，娇小灵活的车身，以及良好的提速响应，也让变道、超车变得十分轻松，甚至让人非常愉悦、爽快。

　　而在节能驾驶模式下，极速被限制在80km/h以下，提速的响应也大打折扣，虽然也比MINIEV等车型要快不少，但是我更喜欢调到标准或运动模式。总体而言，大家开它上高速为了安全一定一定要记得开启运动模式，而在普通城市路况，标准驾驶模式也完全可以应付，而且也能更省电。

　　另外由于是后置后驱的驱动形式，新车车尾稍微显得有点“灵活”，加上四座版马力更大，而且车高增加导致重心偏高，我在行驶的过程中，面对急弯、高速弯或者紧急避让时，车尾能明显感觉到滑动，甚至在较滑的地面掉头时，速度过快也会导致“漂移”，所以雨天湿滑，以及高速行驶时，需要驾驶员时刻注意车况、更专心地控制方向，以免失控。

　　底盘方面相比之前的车型，也有了更好的完善，虽然底盘结构没变，但是我相信新车的避震桶芯、调校也有更好的更新。相比MINIEV等车型，新车的滤振会显得更有韧性，面对小坑小洼，回弹非常干脆利落，没有多余跳动。前文提到的MINIEV车主同事，他说再也不说是MINIEV那种死硬的感觉，舒适性有了非常大的提升。虽然新车面对较为恶劣路况时，弹簧压缩行程不足导致会有生硬的跳动传入车内，但是日常驾驶的底盘质感，相比之前有了很大的优化。

　　这次Air ev晴空的动能回收力度也可以调节了，提高强/标准/弱三种模式。当动能回收力度在强的模式下，新车开起来有点类似单踏板模式，放开电门，新车会明显的降速，但是没有很突兀的拖拽感，所以即使动能回收长期开着强，对驾乘舒适性也没有太大影响。而在弱模式下，你几乎感受不到动能回收的存在。日常驾驶更建议开启标准模式，既能更省心，也能降低单踏板的驾驶感。

　　转向手感方面新车表现依旧较为精准，方向盘的虚位并不算大，轻微晃动方向盘也能感受到方向的变化。另外新车的刹车脚感相比MINIEV也变得更软更线性，刹车力度也适中，总体表现不错，没有让人担心刹不住的体验。

　　新车已于12月12日双十二当天正式上市，全系拥有四款车型，分别设有两座和四座布局，其补贴后的售价为：6.78-8.28万。虽然售价方面让不少人有一点失望，对比MINIEV更高的价格，或许会让不少人望而却步，但是体验一番下来，我感觉价格的增加，反映在车子身上提升的品质来说，还是相当划算的。

　　从价格和配置可以看出，五菱Air EV晴空的定位和配置表现都要优于五菱宏光MINI EV，在10万元以下的微型电动车市场形成高低差产品矩阵。但是我觉得只是单纯的矩阵补充，可能还不是这台车的最终目标。正如开头所说，为了应对消费者对品质的进一步追求，以及对用车需求下的增购，才是五菱Air ev晴空的想要做的。虽然价格更高，但我隐隐感觉它依旧会成为爆款，这有赖于新车对用户诉求的响应、在配置设计以及驾驶方面质感的提升。讲得再多，您不去亲身体验一下也白枉，想买MINIEV的真的可以去对比试驾一下，或许能让您改变想法。（图/文/摄：太平洋汽车 柯凯汶）