持续进化 试驾新款日产GT-R/NIsmo车型

　　【太平洋汽车网 评测频道】东京的天空万里无云，一切都显得风轻云淡，安然得宜。不过在这恬静的氛围里，却有着一群极为不安定的人，以及时不时用咆哮声轰炸空气的“猛兽”。这群人就包含了我，那个跃跃欲试，想要借着猛兽的气势“狐假虎威”一次的我。

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　　由日产性能改装部门-NISMO亲自调校的GT-R，在9月30号再一次刷新了“真理之环-纽博格林”最快量产车圈速的成绩。“7分8.679秒”，当驾驶员Michael开着身着迷彩的NISMO GT-R完成这一壮举的时候，日产的极速实力再一次得到印证。

● 外观：小改怡情

　　而小编今天体验的，除了2015款新GT-R之外，也会感受到NISMO版本的真实魅力。不过可惜的是，当小编一而再再而三追问是否会引入中国时，高层们说了一大堆铺陈的话之后，只给出了“YES OR NO”的答案。如果你对此款车型有极大的兴趣，目前也只能抱以翘首以待的态度了。

　　新款GT-R在外观上说实话并没有做太多的修改，只有在最吸引人的“眼神”上动了功夫。俗话说，眼睛是心灵之窗，透过这个改变，你又能得到什么信息？

　　如果只是画个眼影，估计没人会买单，新款GT-R还新增了AFS自适应照明灯，起码在跑车的范畴里，它的确兼顾了更多的实用性。

　　看跑车前脸不是最赏心悦目的，必须将视线移至侧身，犹如看美女的饱满的S线条一般，日产GT-R流畅且略显犀利的身线呼之欲出。匍匐着的野兽，就等待着猎物放松警惕，瞬间爆发完成致命一击。

　　当然，完成这一连串的动作，如果在关键时候脚根不稳，那摔个底朝天是在所难免。新GT-R除了延续现款的Brembo刹车系统以及20吋大脚外，最大的改变其实是轮胎纹路的变化，目的就在于提高更多的抓地力。

　　一个“背多分”杀手，绝对会给人连绵不尽的遐想。新GT-R饱满且棱角分明的尾部，在它经过的一瞬间，势必会将你的视线定格。颤动的铝合金排气管，对仍在身后流口水的若干人等，嗤之以鼻。

　　为了让视觉效果更为犀利，新GT-R的尾灯也进行了些许的调整，环形LED灯圈，在点亮之后的确要比点状的灯光要更光彩夺目一些。

　　此次与之亲密接触的GT-R车型还有一个不同，那就是红中带点橙色，而且不断闪着金光的外衣。官方称其为铂金珍珠红，身上镶嵌的点点24K铂金，被同行戏称“土豪”气息十足。不过浮夸之余，你的确会被这种光彩夺目的视觉效果吸引。

　　要想2015款的GT-R有个翻天覆地的变化的确不太实际，一个90分的外观，要想一次性达到100分，那有点痴人说梦了。在这种日新月异的潮流下，只有在细节上不断进步，才能不被时代落下。