8155芯片+双联屏 试驾长安第二代UNI-T

　　上一代车型锋芒外漏的设计确实十分吸睛，不过新一代长安UNI-T感觉在线条上进行了收敛，整体更加精致，而非上一代一定要秒天秒地的勇猛气质。

　　外观部分只是进行了小小的改动，只有矩阵式格栅进行了小小优化，点阵状格栅换成了“L型”，再有就是线条上进行了一些肉眼难以发现的改动。

　　不过第二代UNI-T的运动版套件会在前唇出增加下扰流板，并且是异色的设计，对于提升运动气息有很大帮助。

　　前面的Logo可以进行色彩变换，共有7种颜色可以选择，不过只能按顺序变色。

　　依旧是超大的20英寸轮毂，不过换了更加有冲击力的造型，马牌MC6轮胎造价不菲，并且尺寸来到了245/45 R20。

　　车侧依旧是非常有冲击力的造型，向前俯冲的大胆线条加上隐藏式的后门把手，让人第一眼看上去以为是台概念车。

　　车尾造型同样是保留了一代车型的元素，不过进行了大量优化设计，比如增加了四出排气，运动版车型增加了超大的尾翼等等。

　　后下扰流板也是全新设计，线条更加锋利，配合本就有的后雾灯，在后面看上去辨识度更加强烈，虽然第二代车型线条上相对精致了，但车尾的运动气息却大大增强了。

　　悬架结构采用了前麦弗逊后多连杆式，为前置前驱布局，据了解，暂时还未有开发iDD（PHEV）的想法。

　　第二代UNI-T的车身尺寸进行了一点变化，长宽高尺寸分别为4580X1905X1565mm，轴距为2710mm。

　　更加精致的外观和更加运动的细节，似乎第二代长安UNI-T更像是上一代车型变得更加成熟了，保留运动感，追求细节的提升，这正是年轻人所喜欢的，受人喜爱的外观已经是成功的一半，第二代长安UNI-T做到了。