8155芯片+双联屏 试驾长安第二代UNI-T

　　如果说新款车型最大的改变，恐怕就是在内饰部分了，虽然大的设计语言并未改变，依旧是向着驾驶员方向的环抱式座舱，但是两块超大的屏幕的确是“今时不同往日”了。

　　12.3+12.8英寸的悬浮式双联屏，搭载“互动港湾”一体式弯连屏，长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，并具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断等功能。高通骁龙8155车规级芯片每秒运算可达8万亿次，可实现高算力3D实时渲染，并且还使用了更加简洁化的全新UI。

　　仪表盘显示的内容更加丰富，并且因为尺寸更大所以显示效果也更好，可以支持导航界面，调整车辆各种设置，多媒体设置等。

　　我们也对搭载了8155芯片的全新车机系统进行了语音控制测试，测试结果如下：

　　新的车机系统支持腾讯视频、雷石KTV等第三方APP，同时还支持下载更多的第三方软件。

　　电子手刹和一键启动按键此次换成了新的样式，电子挡杆依旧保持科技感和不错的换挡手感。

　　方向盘采用了两辐式设计，并且上面的控制按键换成了新的手感，语音控制系统升级成了免唤醒，不再需要连续说“小安你好”。

　　一体式座椅有着不错的包裹感，加上很好的驾驶视野，前排乘客舒适度极佳，头枕上还设有扬声器。

　　身高190cm的乘客，将前排座椅调整到最低位置，头部剩余空间为一拳。

　　后排座椅依旧为一体式设计，座椅填充物也相对舒适，第二排还配备了空调出风口和USB电源。

　　前排座椅位置不变的情况下，后排腿部空间为四指，头部受到车顶造型影响，只有两指空间，如果是身材正常的乘客应该还有富裕。

　　虽然官方并未给出后备箱容积，不过宽敞的开口加上平整的内部线条，一看就知道十分能装，后排座椅靠背还支持四六比例放倒，放倒后可以形成一个非常平坦的储物空间。

　　第一代长安UNI-T本就是注重年轻市场的产物，并且有不错的口碑，第二代车型不仅外观更加精致，同时在智能化程度上更进一步，成为了完善度更高的产品，相信在15万级以下的SUV市场，长安UNI-T即将成为下一个爆款车型。（图/文/摄：太平洋汽车 宋枫桦）