稳步提升竞争力 试驾全新路虎揽胜星脉

　　【太平洋汽车 评测频道】路虎揽胜星脉（询底价|查参配）应该是少数几款以保时捷macan为主要竞争对手，却能让消费者选择犯难的产品，尽管选择它的原因大概率是因为财力不足，但不得不承认，揽胜星脉更高的颜值和更实惠的价格很好的解决了这两大消费痛点，所以对路虎而言不断稳步提高产品竞争力就成为了缩小差距的主要手段，在全新路虎揽胜星脉上我们也确实感受到了这一变化。

　　全新路虎揽胜星脉在配置车型方面，依旧提供了3款2.0T车型与一款3.0T车型选择，本次体验的车为顶配3.0T典范版，由于是中期改款外观设计上的变化并不大，主要是向旗舰产品揽胜看齐，前脸采用了与揽胜相同的格栅造型，并且大灯造型进行了优化更为修长，这也让整个车头看上去更年轻，更有旗舰范儿。而在车身尺寸方面并没有做调整，长宽高分别达到了4811、1930、1684mm，而2874mm的轴距也没有变化，从体验后的表现来看也确实如此。

　　本次我们试驾的车型是全新的配色阿霍约斯灰，还有扎达尔灰、瓦雷泽兰三种都是低饱和度车漆颜色，而车身上以往代表排量级别的字母数字LOGO等也一并被去除回归简洁，所以现在从车身上很难区别高低配版本，而从配色和细节处理上的不难看出，厂家是想营造出一个低调又内涵的风格。

　　内饰的变化是最大的，中控的功能得到了整合，从双屏幕变为11.4英寸的悬浮式液晶屏。好的地方在于内饰看上去更为简洁了，一直向下延伸至换挡的整个区域更干净，增加了储物空间与手机无线充电。但从豪华感来说老款的双屏幕看上去科技感会更强一些，新款的屏幕尺寸没变反而少了个10英寸屏幕这个事情还是得琢磨一下的。当然，功能集成之后操作并不会有难度因为车机UI、操作逻辑完全相同，丰富的车辆信息、越野信息以及空气悬挂等功能应用还是相当的路虎。不过，语音控制、本土APP应用等娱乐功能这一块依旧是荒漠，对于车机系统更多功能权限的开放只能等换代再看看了。

　　全新路虎揽胜星脉对于前排乘客的照顾依旧是无微不至的，主副驾驶电动调节座椅的多项调节和范围足够让任何体型需求的乘客找到最舒服的坐姿，而像通风、加热、按摩也一应俱全没有人会不喜欢，但遗憾的是后排乘客的舒适性会急转直下，毫无体验感。

　　星脉2874mm的轴距在这个级别并不算小，甚至在尺寸上还要大于保时捷macan（2807mm），但更长的轴距并没有让腿部空间拉开差距，表现依旧算不上宽裕，身高1.75米的体验者在后排也只有一拳多的余量。