敢于挑战最能跑的SUV 测试揽胜运动版5.0SC

2014-05-06 07:18:05 作者:刘石磊

  【太平洋汽车网 评测频道】车子能越野不稀罕,公路性能好的车也不足为奇,但将二者集于一身的车可不多见。在越野领域确立了江湖地位,路虎又不满足于公路性能了,从极光开始,路虎又将专注于在柏油路上的表现。到了全新的揽胜运动版,路虎已经将它打造成了旗下最能跑的车型,并且敢于向公路性能最好的SUV发起挑战。

体验读图模式

  揽胜运动版提供两款汽油版车型,3.0升机械增压和5.0升机械增压。由于我们刚刚测过揽胜3.0 SC,对动力表现已经有了一定的了解。这次测试揽胜运动版,我们直接跳过3.0 SC,直接上5.0 SC,这也许是最适合揽胜运动版的排量。另外,这款售价198万的5.0 V8 SC比宝马X5 M奔驰ML63 AMG还要便宜一些,加上一点不缩水的越野装备,至少和对手相比,不算贵!

 

下面是我们最近测试的三款公路性能强悍的SUV车型,想了解它们的性能表现,请点下图进入文章:

 

揽胜运动版相比于上一代车型的变化?

测试揽胜运动版5.0 V8 SC

  这代揽胜的变化算得上脱胎换骨,由发现4的平台改用了揽胜的平台,因此这代车型的改变非常彻底,没有任何老款的影子了。采用揽胜平台有几个好处:

  一是减重,采用和揽胜相同的全铝结构,比老款减轻了420公斤。

  其次是采用了承载式车身,这意味着公路性能将会大幅提升,不要担心车身刚性受到影响,它所有的一切都是以揽胜为标准的。

  最后是豪华感,揽胜运动版和揽胜,同平台的两款车,除了外观不同,内饰以及配置基本一致,这也意味着揽胜运动版拥有最顶级的豪华配置与工艺。以上三点,将揽胜运动版的价值大大提升。

项目/车型

揽胜运动版

揽胜运动版(老款)

揽胜(标准轴距)

长(mm)

4850

4783

4999

宽(mm)

2073

2004

2073

高(mm)

1780

1874

1835

轴距(mm)

2923

2745

2922

 

 

同平台的两款车,揽胜运动版和揽胜的差别是什么?

  由于揽胜运动版改用了揽胜的平台,因此再和老款揽胜运动版相比就没意义了。大家或许更关心它和揽胜有什么差别:

  从参数上来看,揽胜和揽胜运动版非常接近,甚至除了外形很难看到明显的差异,一些具体的差异,我们只能在实际体验中才能感受得到。

揽胜运动版和揽胜的主观差别:

  工艺:揽胜运动版的内饰材质稍低于揽胜,但差别不大

  前排座椅:揽胜运动版的座椅硬很多,舒适性不如揽胜,但支撑比揽胜好

  后排空间:揽胜运动版的后排腿部空间稍小一些

  后排座椅舒适性:揽胜媲美豪华轿车,并且靠背可调,揽胜运动版只比同类型车稍好

  调校:揽胜运动版的悬挂很硬,而揽胜则很软

  悬挂舒适性:揽胜运动版在非铺装路面的舒适性不及揽胜,颠啊

  操控性:山路上揽胜运动版可以远远甩掉揽胜,揽胜在山路的表现就像浪里的船一样

  日常驾驶:揽胜开起来更轻松,舍我其谁的感觉,揽胜运动版长时间驾驶有点累

  总评:揽胜运动版是运动型SUV,揽胜是行政级SUV。

  

 

PS:路虎揽胜系列的三款车型(揽胜、揽胜运动版、极光)都可以提供丰富的选装配件,新一代揽胜运动版比老款的选装空间要大得多,要土豪还是小清新只在一念间。

测试揽胜运动版5.0 V8 SC

 

※ 最关心的:5.0 V8 SC的性能怎么样?

0-100km/h加速测试

  在0-100km/h加速测试中,硬朗的悬挂和四驱系统做出了完美的起步表现,V8发动机都没能让车头上扬变得难堪,这方面能够看出和揽胜截然不同的风格。

测试揽胜运动版5.0 V8 SC

测试揽胜运动版5.0 V8 SC

敢于挑战最能跑的SUV 测试揽胜运动版5.0SC

  加速成绩进入了5秒,这已经是跑车的阵营了,和刚刚测过的SRT8、X5 xDrive50的成绩相当。从某种意义上说,高性能SUV已经逐渐吞噬跑车的市场了,因为它们上得了公路,下得了河床。

测试揽胜运动版5.0 V8 SC

测试揽胜运动版5.0 V8 SC

  另外两项成绩可以提供更多的参考,0-160km/h与0-400米的加速时间依然是很高的水准,尤其0-160km/h加速成绩很有亮点,直接反应在了0-400米加速上,尾速达到了177.89km/h,这个速度要高于同类型车。

100km/h-0制动测试

  测试表现依然很稳定,硬朗的悬挂带来了非常漂亮的刹车姿态,甚至比很多轿车还好,当然这是牺牲舒适性换来的。制动过程也很稳定,刹车的力度和脚感都无可挑剔。

测试揽胜运动版5.0 V8 SC

测试揽胜运动版5.0 V8 SC

测试揽胜运动版5.0 V8 SC

  从对比中可以看出比较有意思的一点,揽胜运动版和SRT8全都配备Brembo刹车系统,最终成绩也非常接近。40米水准在跑车中不算好,但在SUV中已经算是出色了。不过德国车的表现更好,尤其是保时捷这样根红苗正的跑车品牌,在刹车系统上的造诣令人心悦诚服。

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