实用再添Fun 试驾宝马2系Active Tourer

　　【太平洋汽车网 评测频道】“宝马也要推出前驱车了”。记得当初我第一次听到这个传闻时，大脑做出的第一反应就是“这怎么可能！”因为相信所有了解宝马的人都会知道，“后轮驱动”对宝马品牌而言，意味着什么。但空穴来风，未必无因，这个一开始让人难以置信的传闻最终成为了现实，作为全新前驱平台的首款产品，宝马2系Active Tourer终于正式出现在世人的眼前。

　　“一辆采用前轮驱动的宝马，还是我们过去所熟悉的宝马吗？”相信这不但是我自己的一个疑问，还是一直令无数宝马粉丝迟迟无法释怀的一个问题。 我是幸运的。作为国内首批获邀赴欧洲试驾体验宝马2系Active Tourer的媒体，我终于能有机会一探究竟，率先解开那一个个困扰我多时的的谜团。因为在试驾之前，我实在没办法想象出一款“前驱宝马”到底会有怎样的表现。

　　1、这是宝马BMW品牌中第一款前驱车型，也是宝马第一款MPV车型 

　　这在宝马品牌历史上，真算得上是破天荒的一件事情了，毕竟一向视运动基因如生命的宝马，为了追求极致的驾驶乐趣，一直坚持使用后轮驱动以及四驱系统，甚至在几年前在专访中问到宝马高层是否有研发前驱车的计划时，他们都迅速予以否认。当然，现在看来，这或许只是“一个善意”的谎言。2系Active Tourer的产品经理表示，这款车从2009年就开始研发了，尽管当时还不知道会否最终量产。

　　2、它与新一代MINI之间不得不说的关系

　　的确，这并不是什么秘密。宝马2系Active Tourer和不久前上市的新一代MINI都同样是基于宝马集团UKL前驱平台打造的新产品，而且它们都同样推出了搭载1.5T和2.0T发动机的车型。以至于不少人很自然地认为，2系Active Tourer就是新MINI“换一个壳”而已。真的如此吗？

　　从上面两个表格不难发现，得益于模块化平台的高度灵活性，2系Active Tourer和新一代MINI虽然底盘结构几乎一样，但考虑到各自完全不同的定位，两者在车身尺寸、动力系统匹配和具体调教方面，都有意无意地保持着一定的差异，而在驾驶感受上更是有着十分明显的不同的性格取向。

　　3、宝马2系 Coupe和2系Active Tourer只能算是远房亲戚

　　按照我们一向对车型系列分类的认知，宝马从“1”到“7”系轿车，以及X、M和i系列车型，都有着极其明确和清晰的定位和关联，“2、4、6”这几个偶数所代表的车系，都是基于“1、3、5”系车型平台的Coupe版本。但2系Active Tourer却是一个“特例”。它采用了全新ULK前驱车型平台，和目前的2系双门轿跑车从底盘结构到动力系统都完全不同。

　　那为什么会将这款车归入“2”系之中呢？按照官方的说法，是考虑到车身尺寸以及价格，都介于1系和3系之间，所以就这么干了。以后的车型命名也都会遵循尺寸和价格区间来进行定位。

　　不管这个你信不信这个说法，但你知道，宝马官方总不可能告诉你，这实际上是因为从1-9之中，已经没有其他数字可以用了，才这么干的吧？

1、2系Active Tourer有哪些能让人心动的地方？

2、采用前轮驱动，会不会缺乏驾驶乐趣？