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全面的进化 测试2015款雪佛兰赛欧3 1.5L原创

2015-01-20 00:18:34 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 评测频道赛欧在国内必定是家喻户晓的车型,最早可追溯到2001年(那时还挂着别克的标)。即便久未换代的赛欧(上代车型2009年推出),现在每个月的销量还是相当可观的,足见其在小型车的地位。不过,变是持续焕发产品竞争力的根本,如今第三代赛欧终于来了,变化是脱胎换骨的,从外观内饰的设计,到动力总成,方方面面都进行了革新,可以说是全面的进化。

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  在中国市场,第一代赛欧最早可追溯到2001年(那时还挂着别克的标),开启了“10万家轿”时代。2005年赛欧实现从别克到雪佛兰品牌的转换。直到2009年,第二代赛欧正式上市。时隔5年,新一代赛欧(官方称赛欧3)也来了,变化更加彻底。本次测试的为全系顶配车型:1.5L手动幸福版。

3个问题带你快速了解雪佛兰赛欧3

  问题一:全新一代赛欧新在哪?

  赛欧3采用最新的家族设计语言,前格栅部分的设计与新科鲁兹如出一辙,整体看上去更亮丽也更入流,新鲜度提升了不少。另外,车身尺寸较上代有小幅增加。内饰做工方面,赛欧3的内饰设计变化还是相当明显的,包括中控设计、控制区布局、方向盘造型以及仪表盘样式等,精致感与层次感都有所提升,也更讨人喜欢。

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  动力方面,赛欧3也进行了全面升级,采用了排量更大的1.3L和1.5L发动机,取代了上代的1.2L和1.4L两款发动机,动力性能有所提升。另外与之匹配的还是5速手动变速箱,目前还没有配备自动挡车型。

  问题二:在配置方面,赛欧3较上代提升的地方在哪里?

  以顶配车型为例,配置方面相对于上代车型,赛欧3提升最明显的地方就是MyLink智能车载互联系统和全系配备发动机自动启停系统,这也是相对于同级别车型的一大优势。

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  赛欧3采用更炫的仪表盘,同时增加了实用的行车电脑显示屏;采用更为精致的方向盘(镀铬装饰+金属品牌LOGO),增加了多功能按键功能;增加USB/AUX/SD卡接口,多媒体兼容性方面更好。

  此外,还增加了方向盘上下调节(全系)、座椅高低调节、前排安全气帘(顶配)等等,配置上更入主流。不过也有不足的地方,比如全系没有倒车雷达

  问题三:手动挡车配发动机自动启停系统,实际用起来怎么样?

  实际操作起来并没有什么不适应的地方,正常行驶状态下如果把车刹停,挂至空挡,松开离合时,发动机会自动停止工作;当需要继续前进时,踩下离合踏板(这时发动机自动启动),挂入挡位继续前进。

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  毫无疑问,在较长时间的塞车或者等灯过程中,发动机的关闭无疑为车主节省不少燃油,这点与自动挡搭配自动启停系统车型无异。不过如果走走停停的缓慢跟车中,自动启停的系统的作用就不够明显了(毕竟需要挂空挡/松开离合后系统才启动),尤其是习惯挂低档+离合蠕动跟车的人来说就起不到效果。

全面的进化 测试2015款雪佛兰赛欧3 1.5L

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  关于赛欧3的外观、内饰以及空间部分,此前我们的实拍以及试驾文章都做了详细的解析,网友们可通过上方图片链接进入了解,这里就不再累赘,下一页我们直接进入动态测试部分。 

 

● 试驾2015款雪佛兰赛欧3相关视频:

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