配置售价更合理 测试红旗H7 1.8T豪华型

● 动力不弱，驾驶很轻松

　　红旗H7搭载的这台1.8T发动机与奔腾品牌上的为同一款，但经过重新的调校它的动力参数要更高，是一个升级版本。最大功率达到了138kw/5500rpm，而在2000-4500rpm可爆发260牛米的峰值扭矩，正因为扭矩的大大提升使得它沉重的车身也能轻松驾驶。

　　红旗H7整备质量达到了1.8吨，再有商务轿车式偏稳重的油门调校，不管怎么看，你都不会认为搭载的这台1.8T动力能有多高的表现。但在实际驾驶中，发动机扭矩增大后带来的动力提升效果是明显的，突然发现这样一个大身板开起来一点也不费力，正常行驶中2000转涡轮介入非常准确，之后车辆动力表现最为顺畅，轻盈。

　　不过在2000转之前，动力表现比较低迷，日常驾驶变速器会在2000转选择升挡，尽管平顺性处理不错，对油耗也有很大帮助，但频繁的升挡也影响了动力的输出，因为在2000转以后动力才会有明显的变化，当然，这种换挡逻辑在之前宝马的8AT上也同样存在过。因此，如果是加速超车提速一定要果决，当转速提高到3000转车辆的动力就被完全释放，而相比很多主流涡轮增压产品，它推背感的到来要更靠后，更突然一些。

　　红旗H7悬挂的调校比较均衡，这是因为在多数路面情况下它都能很好的过滤掉多余的振动和噪音，尤其是后排舒适性相当出色，但更重要的是在以较快速度过弯的时候车身的侧倾也控制在合理的范围内，后排乘客同样没有大幅度的摆动，悬挂的支撑性很足，所以不需要太多担心它为了提升舒适性将车辆调校的很软，事实上它与外观一样足够沉稳。

　　转向系统并不是虚量很大的设定，准确度很高，但是路感反馈太少，当然，这也是此类商务轿车统一的风格。只不过长途驾驶由于座椅比较硬，腰靠调节的作用也不是很明显，长时间驾驶会感觉比较累，在柔软一些会更好。