专办“老炮儿”别克威朗GS对比高尔夫7

0-100km/h加速测试

　　受到变速箱保护的限制，威朗GS起步时的转速被控制得很低，高尔夫7同样也是这种情况。所以在起步瞬间，威朗GS会有一个由静到动的缓冲过程，待转速上来后，一改初始显得有些“迟钝”的状态，速度提升得非常快，并且推背感也很强烈，只是换挡时还是会感觉到有些许的闯动。

　　同样，很低的转速让高尔夫7和威朗GS的驱动轮不会出现任何的打滑，如果可以小3000转起步的话，那么这二位都有的250 N·m最大扭矩绝对会让前轮瞬间失去抓地力。高尔夫7在整个加速中显得也很轻盈，速度同样攀升得不慢，成熟的变速箱另过程变得更为舒适，爆发力略次于比威朗GS。

100km/h-0制动测试

　　在全力刹车阶段，威朗GS表现出了强而有力的制动效果，全程刹车系统都在奋力地工作着。初段就有着非常明显的制动效果，并且越往后也不会感觉到有任何减弱，整体表现稳定。

　　高尔夫7的刹车表现有着德系车一贯的做派，点点儿就有，并且不会感觉到很突兀。刹车踏板行程比威朗GS的要长，所以要踩到底需要用的劲儿更大。整个制动过程平稳、线性，从始至终都保持着强劲的制动力度。

总结：

　　在这场新老对接的比拼中，威朗GS和高尔夫7都彰显出了各自不同的风格。威朗GS显然要具备更多的个性元素，惹眼的外观，更加激进化的动力调校，一切设计都是更偏向年轻化，驾驶也更有乐趣一些；而高尔夫7则显得沉稳、成熟了许多，虽然从外到内看起来都不及GS抓眼球，但是它要的并不是新颖，能给人一种可靠、踏实的感觉就足够了。有人说威朗GS要更贵一些，但是其排量和配置还要优于高尔夫7，所以两款车各有各的优点，很难比出个谁好谁次，只是针对的不同性格的人群罢了。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳1）