小时代 对比评测逍客/缤智/ix25/昂科拉

2016-03-04 00:15:33 作者:陈子锋

测试对比:

0-100km/h加速

小时代 对比评测逍客/缤智/ix25/昂科威

小时代 对比评测逍客/缤智/ix25/昂科威

  2.0L自吸引擎输出偏平顺而且变速箱设有保护程序,即便不带四驱系统,起步也没有打滑的迹象。与此同时,车身的姿态也很保守,毕竟G值有限。但有赖于CVT平顺而高效的特性,逍客在加速的后段有很不错的表现,最后成功拿下了四款车里的首位。

小时代 对比评测逍客/缤智/ix25/昂科威

小时代 对比评测逍客/缤智/ix25/昂科威

  本田这台1.8L自吸引擎的扭矩表现甚至要差于主流厂商的平均水准,但正如本田的其他很多引擎一样,其优势在于高转速区间绵长的后劲,再配合一台能很好发挥这优势的CVT变速箱,缤智带着排量劣势也还是拔得四款车里的次位,仅稍稍落后逍客而已。

小时代 对比评测逍客/缤智/ix25/昂科威

小时代 对比评测逍客/缤智/ix25/昂科威

  现代这台2.0L自吸虽然爆发力不如涡轮增压引擎,但扭矩特别是低扭的输出也还是挺充沛的,不过有赖于四驱系统起步瞬间也还是没有打滑,可惜的是在加速的后段动力就有点跟不上了,所以成绩只能算是一般,四款车中排在第三名。

小时代 对比评测逍客/缤智/ix25/昂科威

小时代 对比评测逍客/缤智/ix25/昂科威

  涡轮增压引擎低扭爆发力强的特性让昂科拉成为了四款车型中最迅猛的一位,然而到加速的末段也还是被表现差强人意的变速箱拖了后腿,所以成绩比较一般,排在最后。当然,这次这台试驾车的车况也并不理想。

100-0km/h制动

注:测试当天有断续小雨,路面部分潮湿,而且气温较低,所以成绩普遍不如理想。

小时代 对比评测逍客/缤智/ix25/昂科威

小时代 对比评测逍客/缤智/ix25/昂科威

  虽然路况所致抓地力有限,但新逍客的ABS介入效果还是非常明显的,最终42.24米的成绩对应路况也算是相当不错。

小时代 对比评测逍客/缤智/ix25/昂科威

小时代 对比评测逍客/缤智/ix25/昂科威

  在路面抓地力不好的情况下,缤智依旧取得了不错的41.74米的成绩,这一成绩也说明了实力。

小时代 对比评测逍客/缤智/ix25/昂科威

小时代 对比评测逍客/缤智/ix25/昂科威

  ix25在整个制动过程中车身姿态都保持得非常不错,ABS的工作也很正常,奈何最终的成绩却并不理想,43.28米的成绩即便考虑到湿滑路面,也还是有提高的空间。

小时代 对比评测逍客/缤智/ix25/昂科威

小时代 对比评测逍客/缤智/ix25/昂科威

  本次测试的昂科拉的车况,特别是轮胎磨损状况的确不怎么好,制动过程中能明显感觉到ABS工作得比较吃力,较软的悬挂也让车身姿态比较夸张,但是最终的成绩却并不是它排在最后,看来如果车况好的话表现会带来惊喜。

  全文总结:无可否认,作为后来者的日产逍客综合实力最高、最均衡,但不同的车型之间也呈现出不同的风格,比如缤智更直接的操控,ix25丰富的配置,昂科拉搭载涡轮带来不一样的驾控感受等等,但是在这个日新月异的时代,时间是最残酷的裁判,后来者往往在造车的理念以及总体水平都会有着一定的优势,毕竟时代总是进步的,而逍客也更值得推荐。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋/彭煜曦/高磊/陈启贞)

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多