降排量升动力 测试奥迪A6L TFSI

驾驶：动力有提升、提速更轻快

　　在之前我们说过这台全新的1.8T发动机动力输出已经超越了老款的2.0T（高出10马力），所以新的驾驶感受和这台1.8T有关系，但并不是全部。如果你也是初次上手，你会感觉到这台车无论是低速到中速，还是中速到高速扭矩的输出都非常充裕。

　　这就从感观上带来了更舒服的提速感受，不要求在车流中“个个灭”，但在需要加速的时候即使是这台1.8T的A6L也毫不懈怠。变速箱对油门踏板的响应和执行也非常给力。这就是双离合的风格，如果您经常中高速巡航驾驶那CVT换DCT是一件再好不过的事情。只要速度起来了，双离合变速箱基本上不会有什么多余的闯动。

　　即使你想在车流中快速的穿梭A6L也完全是可以胜任的。车身虽然超过了5米，轴距也达到了3米。但底盘调校的火候相当的到位，小幅度打方向在车流中穿梭，转向对车身的动态响应足够的迅速，这就从根本上提供了你做出各种动作的信心。

　　悬架的综合标定还是向着舒适的趋向去的。悬架的初段被调的略微软一些，以便对路面上各种的细小颠簸做出过滤。过滤的效果在过路面的接缝和下坡时的减速带上你完全能感受得到，非常老道的设定。

　　除了高速路我们也把A6L开上了最体验车辆操控品质的山路。山路上如果你不是特别激烈的驾驶，中大型车的身材你时不时就能够忽略掉。这辆1.8T的A6L虽然没有四驱系统的加入但弯道中的极限也还是很可观的。只要你控制好入弯的速度，开A6L顺畅的跑一次山路并不是多么困难的事情。