向欧蓝德看齐 测试广汽三菱新劲炫2.0L

● 性能测试：

0-100km/h加速测试

　　以往测试之前我们都会手动关闭ESP车身稳定系统，但由于新劲炫2.0L两驱 旗舰版并没有装配此配置，所以起步时我们省去了这一步。CVT变速箱把转速控制在2300rpm上下，劲炫起步时的状态非常稳定，两个驱动轮并没有出现任何打滑，加速的力度比较均匀，没有太强烈的推背感觉，速度整体攀升得趋于线性。

100km/h-0制动测试

　　劲炫的刹车踏板比较紧，测试时要比一般的日系车踩得更用力一些。制动时，速度下降的非常明显和迅速，整个刹车过程没有太过明显的刹车分界点，制动力始终都保持着一种强劲而有效的状态，可以明显感觉到ABS介入得非常迅速，反馈到刹车踏板上的回弹力度也被弱化，弹脚的感觉被控制得适中。

总结：

　　广汽三菱此次对2016款劲炫并没有采取全系替换的做法，而是用增加两款车型的形式推出上市。不管是用怎样的方式面对消费者，作为三菱走量的SUV车型，高品质与高性价比以及三菱颇为运动化的调校一直是劲炫主打的特点，也得到了很多年轻消费者的认可。虽然2016款劲炫的改进幅度很小，但是外观上的变动以及新增的大屏娱乐系统，无疑都是为了让劲炫能更跟得上潮流的脚步，在国内火热的紧凑级SUV市场的竞争力更强。

（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳1）