舒适性甚佳 测试海马V70 1.5T自动适畅型

● 性能测试：

0-100km/h加速测试：

　　起步时，发动机转速被限制在最高2500rpm，但是如果用这个转速起步的话，轮胎打滑的时间会比较长，经过反复测试后，2200rpm是最佳的输出转速，驱动轮虽然也会打滑，但是时间要相对更短。冲出的瞬间加速感最为强烈，过后节奏就会趋于均匀、线性，变速箱换挡的速度很快，挡位间的衔接做得很好。

100km/h -0制动测试：

　　相比之下，海马V70在制动测试中的表现要更好一些，刹车踩下的同时就可以感觉到制动力很快的介入以抑制车速，并且初段的力度就很大，中后段的制动效果也是非常稳定，40.20米的刹车成绩在自主品牌同级中可以算是一个非常不错的成绩了。

总结：

　　海马V70是一款优点多于缺点的车，比如大气够豪迈的外观、大空间带来的实用以及第二排座椅灵活的便利性，全系标配的电子手刹和ESP，动力的调校足以满足载客的需求，四轮独立悬挂也保证了舒适性和稳定性，这些都是V70的优点；而缺点就是我稳重提到的内饰质感比较次，看起来档次不够，放眼搪塑材质流行的当下，还在使用硬塑料的车型势必会有些不讨喜，另外第三排座椅的舒适度也有待提高。如果能把这些缺点能够稍加改进的话，我想海马V70一定会在MPV市场闯出一番成绩。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳1）