◎版权所有 有意转载请注明出处并通知本站编辑。试车地点 | 广州 | 试车时间 | 2004-09 |
天气情况 | 天晴 干地 | 路面工况 | 水泥/沥青 |
车辆提供 | 广州汽工贸黄石路店 三鹰汽车城KIA旗舰店 | 试车人员 | 何军 |
试驾车型 | 东南菱绅豪华版 东风悦达起亚嘉华豪华版 | 市场报价 | 嘉华3.5 V6 TOP ¥29.8万 菱绅超豪华ExiAT ¥25.78万 |
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尽管都是
MPV,但从车型定位和性能用途来看,一个是偏向轿车化MPV和一个商务型MPV。厂家心里都明白,国内MPV市场正方兴未艾,市场虽已开始细分但还不够成熟,在很多用户心目中MPV的定位仍不够清晰,抓准时机多卖车,能取得更大的市场份额,这才是硬道理。最近为了这两个刚刚推出的
嘉华和
菱绅,上海通用已经将GL8的队伍扩充为从25万到35万的7大车型,
广州本田经销商也对
奥德赛进行了大幅价格调整,国产MPV的混战已经交上火了。
我们把这两款新鲜热辣的MPV拿来共赏一番,也好让大家略有所知。
[嘉华介绍]嘉华显然是冲GL8来的,它的原型车是Carnival,是98年开始在韩国生产的一款正统商务型MPV,之前已经有为数不多的Carnival进口到国内。这款车在美国这个MPV大国也获得很大成功,这次
东风悦达起亚生产的嘉华,就是装备3.5升
发动机的北美版车型,在当地叫Sedona,而以前的Carnival进口车型都装2.5升发动机。相比GL8的
别克身份,嘉华的
起亚品牌号召力虽然有点逊色,但它的舱位绝不比GL8的“陆上公务舱”低,实力不可小觑。现在推出的嘉华有GLS和TOP两款,价格分别是24.8万和29.8万。
[菱绅介绍]东南菱绅实际是引进台湾
中华汽车的Savrin,原型车是
三菱Space Wagon太空车,在日本本土叫Grandis,进口的Space Wagon在国内也有一些。菱绅和Space Wagon的关系就像
菱帅和Lancer一样,台湾
中华公司将Space Wagon的车头和其他外观细节作了改动在岛内生产,以Savrin名字销售,东南公司将它引入后,换上沈阳航天三菱生产的4G64发动机,打上东南车标,就成了现在的菱绅。从车型上看,菱绅和奥德赛类似,是偏向于轿车风格的MPV,兼顾商务和家用功能,但相比奥德赛,菱绅车系品种更加丰富,共有不同配置的5种车型,价格范围从19.98万一直延伸到25.78万。
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[外形相比]从外观上看,嘉华是大块头,以车长和
轴距见长,更宽一些。从车身外形上看,嘉华的车身线条富有张力。采用大MPV常用的滑移式侧拉门,像
大捷龙一样,将滑轨巧妙地隐藏在后窗下沿,而GL8的滑轨是裸露在外面的。嘉华采用双色车身,顶置行李架尽管实用性有限,但也给嘉华增添了不少休闲气息。整体看来,嘉华的时尚休旅味道较重,新生代商界精英更为欣赏它的亲和力。
菱绅比前面要小一号,就像是长高了的三菱Galant,菱绅的巨大散热格栅显然是借鉴了
奔驰的设计,高配车型上嵌入后视镜的转向灯也印证了这一点。采用前三角侧窗设计,这是轿车化MPV的常用手法。菱绅更像是一个标准的休闲MPV。
车型 | 嘉华3.5 V6 TOP | 菱绅超豪华ExiAT |
发动机型式 | V6,DOHC.24气门 | 直4,SOHC,16气门 |
排量 | 3497mL | 2349mL |
最大功率 | 140kW/5500rpm | 96kW/5000rpm |
最大扭矩 | 291Nm/3500rpm | 205Nm/3000rpm |
压缩比 | 10.0∶1 | 9.5∶1 |
缸径×行程 | 93.0×85.8mm | 86.5×100.0mm |
驱动型式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
变速器型式 | 5速自动 | 4速手自动一体 |
最高车速 | 202km/h | - |
0~100km/h加速时间 | 12.1s | 14.0s |
转向系型式 | 齿轮齿条式助力 | 齿轮齿条式助力 |
悬架前/后 | 麦弗逊式独立 五连杆式独立 | 麦弗逊式独立 拖曳臂式半独立 |
制动器前/后 | 通风盘式/鼓式带ABS | 通风盘式/盘式 带ABS+EBD |
车轮及轮胎车轮 | 16英寸铝合金 | 15英寸铝合金 |
轮胎 | 225/60 R16 | 205/65 R15 |
油耗及排放 | 8.9L/100km | - |
排放标准 | 欧洲Ⅲ | 欧洲Ⅱ |
长/宽/高 | 4930/1895/1760mm | 4705/1780/1690mm |
轴距 | 2910mm | 2776mm |
轮距 前/后 | 1635mm/1610mm | 1500mm/1535mm |
整备质量 | 2178kg | 1695kg |
油箱容积 | 75L | 63L |
测试车价格 | 298000元 | 257800元 |