韩系14款热点车型大集评之三 RV篇

起亚嘉华

嘉华其实是一部很有特点的汽车，我的看法就是，它生来就是做MPV的，典型的大型MPV的尺码，宽阔的空间，足料的造工，务实的内厢，关键的是它车厂专门开发的MPV底盘，以及专为此车搭配的3.5升大排量引擎。不过这部用心造的汽车，却让人提不起兴趣，快要到了被遗忘的边缘。

奇哉怪哉！不过合指一算，倒有几分道理可讲，也许就是因韩国汽车的特色决定的吧。首先是品牌，国内买MPV的商务客户，肯定会首先考虑大家早已认识，并且心理上已有一定信心的牌子，起亚自然不是首选；其次，在MPV市场，日制车车型众多，市场蓬勃，造工精良，机械水平高，而韩制MPV款式少，造工不及日制车，车厂在造这类车时也欠缺对消费群体的研究，致使产品风格单调，不太吸引人。

就此而言，韩制MPV就如此不济，没有市场生存空间了吗？然而事实上，像嘉华这部车，还是有一些（如上述）对手没有的优点，这些优点很可能就是你遗忘，并且需要的。

韩制的MPV，正处于方兴未艾的阶段，此时的车厂策略，是少提供个性，多提供空间和设备，再以低廉的售价出击市场，可以说风格不突出，但那种务实的设计，宁静舒适的乘坐感，却未有半点偷工减料，你要工艺顶级、个性强烈，东西虽好，但是不是人人都需要呢？一部暴走性格浓烈的新款ODYSSEY，有多少人会很需要它呢？

所以，以嘉华为例，它是用心地造一部多用途车，适合MPV的引擎与底盘设定、空间及舒适度，作为载人工具，再好的日制MPV，也不能在这方面胜过韩制产品。这样一部务实、适合大多数人的载人工具，再加上价格上的考量，更是无可比拟的。

东风悦达起亚嘉华规格表

车型 前置引擎，前轮驱动，五门七座MPV
引擎 3.5升 V6 DOHC
压缩比 10∶1
最大马力 140kw/5500rpm
最大扭矩 291Nm/3500rpm
变速箱 自动5前速
悬挂系统 前 麦弗逊式独立
后 五连杆式独立
制动 前/盘式 后/鼓式
轮胎 225/60 R16
车身 4930/1895/1760mm
轴距 2910mm
性能 最高车速202km/h
油耗 平均油耗13L/100km

现代美佳

现代造车基本上还是在练基本功，把底盘、引擎、空间，还有最重要的质量做好，而在外观设计基本是以平凡示人。但美佳却是例外。

现代作为一个大厂，除了生产索纳塔、伊兰特之类大众化轿车，也要用一些个性化的车型，既能赢取小众人群的欢心，也能提升车厂声誉。例如酷派就是此类代表之作，同样的还有眼前这辆个性小车——美佳（MATRIX）。

 美佳是典型的那种设计先行的车型，它的造型开发工作全部在现代欧洲设计院进行，而且聘请了著名的意大利Pininfarina执笔，完工后车厂也不忘在车身上签上Pininfarina大印，目的也为沾一下法拉利设计师的光。美佳事实上就是一辆缩小的MPV，用更流行的说法就是RV，车身虽然很小，但高度却有1685mm，这样它在采用较高坐姿的同时，还能保证了足够的头部空间。驾驶美佳的感觉是休闲的，不仅因为它的宽大空间可以塞进一大堆度假用品，也因为它的车窗宽大，驾驶起来视野良好。

 高车身带来高重心，为了操控灵活性和防止高速过弯车身过于倾侧的现象，美佳的悬挂调校并非很软，而是很有路感，同样采用中性调校的还有转向和刹车系统。有得必有失，现代在美佳的设计上倾注过多精力，但在内装材料和引擎方面就关注过少，以至它的动力性和隔音就表现平平。
               

现代美佳1.8 AT规格表

车型 前置引擎，前轮驱动，五座五门MPV
引擎 1.8L直列4缸DOHC
压缩比
最大马力122PS/6000rpm
最大扭矩 16.4Kg.m/4500rpm
变速箱 4速自动
悬挂系统 前～ 麦弗逊式
后～多连杆
制动 前盘后鼓
轮胎 205/55  R16
车身 4025/1740/1635mm
轴距 2600mm
极速170km/h
油耗 7.1L/100km

现代SantaFe

SantaFe无疑是现代最强壮结实的汽车。它的自信与果断，让它成为现代汽车当之无愧的大哥。

怪异外形

SantaFe无疑是现代汽车公司最激动人心、最强壮结实的汽车。桀骜不驯的造型、怪异的线条，自信果断。虽然颇受争议，但依然是一副毁誉由人的态度。不过，无论你是喜欢还是不喜欢，你都只需要看它一眼就知道：这是现代汽车。

SantaFe在刚出现子爱街头的时候，就受到了很多人的批评。由于车身外形，特别是引擎盖上，被设计师用很多复杂的线条强自切割出“肌肉感”，导致了它看起来过于复杂。本以为几年过去，换代的时候会有所改观，谁知道还没换代，这个外形又“遗传”给了途胜，真是让人难以理解。不过即便如此，一个让所有人都能认出来的“家族脸谱”算是成功给大家留下印象了，这也算有所得吧。

中庸

SantaFe如果说性能的话，只能算是中庸。尤其是和小弟弟途胜放到一起，效果更是明显。采用了同一套发动机和变速箱的组合，但车身却比途胜整整大上一圈，想要他有好的表现未免有点强人所难。不过和其他大型越野车相比，由于2.7L的发动机还算够大，所以也并不示弱。

2.7LDOHC双顶置凸轮轴德耳塔铝制发动机，轻质而高效，可迸发出179马力的动力，最高时速可达186公里。但由于并不是着重低转扭力，所以起步有点肉，不像是6缸的机器，但发动机转速到3500转以后，有一段明显的发力区，和自动变速箱的衔接相当顺滑，从起步到四档一直下来，只可以感受到很小的振颤。

圣达菲是全时四驱的，底盘是四轮独立悬挂的，坐在车内如果不看车外的参照物，你一定以为自己是在轿车里，种种优越性都归功于这种讲求路上性能的悬挂。圣达菲在公路上的行走特别细腻，性能柔顺平稳。高大、宽敞、独特，圣达菲是真正的阳光型ＳＵＶ。

现代SantaFe2.7 4WD 规格表

车型 前置引擎,四轮驱动，五座SUV
引擎 2.7L V形六缸 24气门
压缩比 10.0:1
最大功率 173KW/6200rpm
最大扭矩 177Nm/4000rpm 
变速箱 4速自动
悬挂系统 前～ 麦弗逊独立
后～A摇臂悬吊组合
制动 通风盘式/盘式
轮胎 225/70 R 16
车身 4500/1845/1730
轴距 2620
性能 最高车速 180
油耗 14 L

Kia Sorento 3.5

从索南托的排量及售价来看，它定位在中型SUV级别，这个级别的SUV对手相对要少，现今大部分车厂更愿意生产豪华昂贵的SUV，索南托的定位显然是厂家明智之举。

起亚没有进军豪华SUV市场，是对自身有清楚的认识，要知道，中级SUV市场绝对有很大的发展空间，普罗大众很难负担得起那些动轧超过六、七十万以上的豪华SUV，索南托正处于中游位置，满足了一大部分考虑SUV车型的买家。

索南托是首部由起亚和现代联手合作开发的汽车，车辆底盘采用较传统的SUV布局，即阵式车架和后硬轴悬挂，前悬则采用双叉骨独立悬挂。从底盘设定来看，已经可以预料索南托拥有不俗的Off-road能力，同时在On-road方面也能兼顾。传动方面，索南托的四驱系统还具备了超低档作加倍输出之用，增加了车辆的通过能力。

由于这类SUV车体大，在转弯过程中车身难免会有迟钝的反应，普通路面的行车，索南托的车架所表现出来的刚度很高，特别是弯路上，路面传递的信息清晰，转向及其它机械的反应很快，是很受控的中型SUV，以往驾驶这类SUV的不良印象在索南托身上找不到，以至于怀疑自己驾驶的是否为韩国车，从索南托的表现来看，令我们对韩国制造的SUV有了新的认识。

3.5L引擎固然动力充沛，悬挂的表现也十分称职，内厢的造工在这次十几辆韩国车中属上乘。综合多方面，索南托是一台平实的SUV，它没有花巧的修饰去取悦顾客，它所表现的，是一种务实和中庸的态度。

Kia Sorento 3.5规格表

车型 前置引擎，四轮驱动，五座四门SUV
引擎 3497cc V型6汽缸
压缩比 10.0：1
最大功率 143KW/3800rpm
最大扭矩 314Nm/2000rpm
变速箱 手/自动四前速
悬挂系统 前～ 双叉骨独立悬挂
后～五连杆硬轴
制动 前后盘式
轮胎 225/75R16
车身 4657/1863/1730mm
轴距 2710mm
性能 0-100km/h～
售价（元）：298000

现代途胜2.7V6

既然不能和对手比科技和设计，途胜只有忠于机械。幸而，这并不是什么坏事。

面对中国迅速增长的SUV市场，北京现代当然不愿放弃，在索纳塔和伊兰特大获成功之后，将最新的途胜SUV当作其进军SUV领域的首选产品。这款在欧洲受到一致好评的车，在进入中国市场后，在小型SUV市场上扮演着市场洗牌前的最后一个英雄。

细致的简约

和其他韩系车相比，途胜的内饰风格更简约、注重实用，没有什么华而不实的配置。这也是它和同门兄弟起亚狮跑的市场分水岭。2.7顶级配置的途胜只和狮跑2.0标准配置的装备相当。从中控台到座椅，内部做工细腻，但都非常简约明快，没有那些华而不实的修饰。就连座椅都要手动调节，没有装备驾驶员电动座椅。

说它简约，还有一个原因。打开引擎盖，你会发现里面布置得非常整齐。发动机、蓄电池等部件各归其位，全然没有常见车型中那种纷繁复杂的感觉。这种布置自身虽然要下很大力气，但却为将来的检测维修的“简约”作出了最有力的保证。可谓简约到了家。

忠于机械

和现在恨不得眼镜盒烟灰缸都装上行车电脑的趋势背道而驰，途胜为人称道的并非它有多高的科技含量。虽然厂方的宣传册上它的科技高到可以上月球，但真正的卖点还是它实用性非常强、可靠性非常高的设计和做工。在路虎卫士都要装电子悬挂的今天，这样忠于机械的“冒险”实在有点难能可贵。

简约合理的模块化设计给途胜带来了最好的机械性能。现代的设计师可以把每一部分分割开来做到最好。剔除了多余的电子设备，途胜通过对机械的不断改进，将车辆的可靠性提升到了现代汽车有史以来的最高。

正是因为它对机械的忠实，造就出来的途胜成了目前现代唯一能和丰田等日本汽车制造商抗衡的车。途胜，这款设计合理、扎实耐用的车在中国的上市，相信能给如RAV4、CR-V等日系小SUV带来不少的麻烦。而扎实耐用曾经是日系车最大的卖点。

出色的综合表现

我们所试驾的2.7 L途胜四驱车型，搭配了四前速手自一体变速箱。这套动力搭配在现代的产品中经常能够见到，索纳塔、圣达菲和Coupe也正在依仗着这套动力在世界各地打拼。V6发动机最大功率为127 kW，最大扭矩为241 N?m，参数称不上惊人，但却是提升产品性价比的利器。而挂入D挡起步时，油门与动力之间的响应非常直接，没有明显的迟滞感，途胜的转向和油门都属于中性力度。虽然2.7 L的排量不算小，但紧凑的途胜自己也有着1 609 kg的整备质量，因此在高速路上，途胜提速并不会让人体会出“推背感”。   

与多数小型SUV一样，途胜采用了智能适时四驱的方式，在平坦路面上会采用前轮驱动，而在路况较差的地段，智能四驱系统则会自动切换到四驱方式。但驾驶者也并非无事可做，只能受电子系统的摆布，如果驾驶者认为当前的路段应该启用四驱，可以直接操作方向盘左侧的4WD LOCK按键，主动地去体验一下越野的乐趣。不过电子系统也绝不会允许驾驶者“滥用职权”，在启用四驱的情况下，车速在30 km/h时驱动锁传感器开始工作，而当车速到达40km/h时，驱动管理系统会自动切换成2驱，实现驱动力优化。

现代途胜2.7V6 4WD规格表

车型 前置引擎，四轮驱动，五座SUV
引擎 2.7L V形六缸 24气门
压缩比 10.0:1
最大功率 129KW/6000rpm
最大扭矩 241Nm/4000rpm
变速箱 4速自动
悬挂系统 前～ 麦弗逊独立
后～充气式减震器的双联杆式
制动 通风盘式/盘式
轮胎 235/60 R16
车身 4325/1795/1680
轴距 2630mm
性能 最高车速 ≥180
油耗 11L

华泰特拉卡2.9CRDI 

特拉卡是韩系车里最有功底的一部SUV，只是可能选错了地方投胎，没有找对一个好的娘家，相对于其他韩系车缺少产能支撑、缺少品牌支持，也更缺少宣传，有时候“酒香不怕巷子深”也不是很好使的。

个性升华

特拉卡给予我的印象就是方头方脑的一辆车，在韩系车里可谓是最少特点也是最有功力的一辆SUV，在许多地方特拉卡的客户更多的是单位，原因也是因为它的外表不张扬没有太多个性化的东西，而恰恰也是这点使它在个人市场则表现平平。特拉卡2.9CRDI在外观上虽说有了一点改变，比较旧车型显得更加有个性也显得更加厚实，只是这种简单的改变并没有给特拉卡外观带来太多新颖的地方。

在内饰上2.9CRDI完全能够秉承韩系车想突出豪华的特点，整个中控都是在仿桃木的包围之中，但是现在国内许多车辆已经开始认识到桃木并不是随便用在什么车上都能显示出豪华，而华泰却依旧把仿桃木使用的如此彻底，不能不佩服厂方的勇气和决心。

世界领先技术

在这台车身上可能最大的亮点就是它所搭载的柴油发动机，尤其是它采用的是现今世界上最为先进的CRDI(电控直喷共轨发动机)技术，在噪音、燃油、动力和环保上有了极大的提升，比先前又一汽大众在捷达和宝来身上推出的(自然吸气直接喷射柴油发动机)和TDI(直喷式涡轮增压柴油发动机)技术要先进很多。虽然说这款柴油发动机如此先进，但谥泄嘶共⒚挥写蠊婺５慕邮懿裼图际醯慕裉欤嗟闹荒芩凳谴砘┢翟谥泄际醯南冉荒艽砥洳亢拖磕芄坏玫郊蟮奶嵘?/P>

由于拥有了极其强悍的发动机，它的提速丝毫也不输于一般的轿车，有了速度的提升再配合轻便灵巧的转向系统，即使驾驶这样一部重达两吨的庞然大物也并不会感觉比驾驶一辆小轿车有任何难度。其在噪音方面的功力也能达到炉火纯青的地步，你能听到的只是来自柴油机那平稳顺畅而且极其悦耳的声音，这是一种力量的传达，也是来自发动机想要与人沟通的心声，绝对不是以前柴油机那种宣泄生硬的暴躁声。

特拉卡2.9CRDI技术是先进的，价格也是有着很大诱惑的，它如同是华泰握在手中的一张王牌，这张王牌有强大的杀伤力，而怎样把这个杀伤力发挥出来，那才是华泰现在需要考虑的一件事。

华泰特拉卡2.9CRDI

车型 前置引擎，四轮驱动，五座SUV
引擎 2.9L 压燃共轨直喷
压缩比 19.3:1
最大功率 110KW/3800rpm
最大扭矩 333Nm/2000rpm
变速箱 4速自动
悬挂系统 前～ 双叉臂式独立悬架
后～五连杆式刚性桥 
制动 前后盘式
轮胎 255/65R16 106T
车身 4710/1860/1795
轴距 2750mm
性能 最高车速
油耗 8.5L