哈弗M2/起亚SOUL 中韩“盒子”车型导购

　　作为多功能轿车，舒适的驾乘空间、合理的储物空间、大容量后备箱空间是基本，Soul和M2在这点上都还算比较称职。

　　Soul的驾乘空间表现优秀，前排空间宽敞，主要是横向的宽度足够，这样即使身材稍胖的驾乘者依然有可以伸展的空间。但稍微有些硬的座椅让乘坐舒适性稍打些折扣。

　　身高180的编辑坐在前排头部距离车顶棚大约还有超过三厘米的距离，而如果算上天窗，头上空间就更多些。后排空间也比同级别轿车要高一个档次，腿部有二指的距离，头上有超过一拳的当量。而后排座椅的倾斜角度也非常大，长时间乘坐可以减轻四肢劳累感。

后排空间也比同级别轿车要高一个档次，座椅的倾斜角度较大，长时间乘坐可以减轻四肢劳累感。

     从坐进Soul的第一秒钟我们就感觉到原车配置的真皮座椅并不算特别舒服，即使调整到一个舒适的坐姿，依然感觉像是坐在普通家用转椅的感觉，没有厚实的坐垫填充物是其主要原因。靠背倒是还算厚实，而且包裹性还不错。

     真皮座椅并不算特别舒服，即使调整到一个舒适的坐姿，依然感觉像是坐在普通家用转椅的感觉，没有厚实的坐垫填充物是其主要原因。靠背倒是还算厚实，而且包裹性还不错。

后排头上空间有超过一拳的当量，腿部距离前座有二指的距离。

　　再来看看M2的空间表现。事实上即使我们不测试空间你也可以想到M2的空间肯定不会差到哪里去，因为坐姿较高，因此要达到一个比较舒服的坐姿只好尽可能的把座椅后调。身高180的编辑坐在主驾位置不会感到局促，头上还有超过一拳的空间当量。

　　后排尽管被前排挤占了不少，但依然有大约一拳的腿部空间，敲二郎腿是没戏了，但不管怎么着也不至于顶腿。头部有近两拳的余量，可以看到头部甚至都没有超过车侧窗的上沿。

　　座椅可调整的空间并不大，采用织物包裹，座椅舒适性一般，但坐垫非常厚实，可以感觉到坐垫填充非常厚实，座椅的支撑性非常好。坐姿稍高，长时间坐在这里腰部容易疲劳，有点儿像坐在一个高脚凳上的感觉。坐垫上有网纹设计，可以增大摩擦。

可以感觉到坐垫填充非常厚实，座椅的支撑性很好

　　哈弗M2的储物空间是它的一大优势，不仅储物格丰富，而且分类非常清晰，可以把不同物品分门别类，找的时候也就很好找。如果是手机之类的物品不用愁没有地方搁。我们发现中控面板中间空调控制区的下方有个槽，覆盖一层软质材料，手机不用担心划伤或者碰撞。

　　而看看Soul的储物空间，相比M2就稍微少一些了，顶配车型在中控台上方设计了一个大尺寸低音喇叭，但在其他配置的车型上并没有这样的设计，我们觉得按照不同的版本减少车内配置本无可厚非，但至少应按照物尽其用和避免空间浪费的原则，在这里设置一个其他功能，如圆形收纳，这样也算是车内空间资源利用的最大化。

中控台中间的收纳盒高度比较合适，票卡之类的杂物抬手就可以拿取。