陆上的A380 PCauto试驾唯雅诺125周年纪念版

    动力：3.5L发动机动力充盈

    作为AVANTGARDE最重量级的升级项目，3.5L发动机不负众望。此款发动机在奔驰的产品线上应用很广泛，同时成熟度也非常高。最大功率达到258PS，动力随传随到，与5速手自一体变速器配合相当默契，加速、换挡都相当一气呵成，相当平顺。

    虽然五速手自一体变速器在技术上不如已在奔驰轿车上普及的七速变速器，但胜在成熟可靠依然值得信赖。在山路试驾中，变速器反复升档降档，但动作相当柔和，不给车内乘客带来丝毫干扰，非常称职。不管黑猫白猫，抓到老鼠的就是好猫——邓爷爷名句。

    作为最顶级的MPV车型，AVANTGARDE不计成本地装备了空气悬挂，让市场上的同类产品黯然失色（其实AVANTGARDE在国内暂时还没有直接竞争的对手）。后悬挂高度调节控制按钮设置在右边D柱的内侧，略有不便。在本次试驾活动中，编辑做的第一件事就是跑到后排去睡觉。之所以先选择试乘，是因为对空气悬挂表现的期待远大于动力提升的吸引力。作为乘客比充当司机更能体验AVANTGARDE的魅力所在。

    山路试驾：上山下海，从容自若

    AVANTGARDE车长超过5米，体重接近3吨，如此庞然大物在对向两车道的山路上穿梭，假如握着方向盘的是你，猜猜会是什么感觉？答案就是从容自若。充沛的动力，精确的指向，245宽胎强大的抓地力，这三样加起来让AVANTGARDE就像会一个功夫的胖子，山路只是小菜一碟，毫无难度。

    如果AVANTGARDE出色的山路表现归功于发动机和变速器配合默契，那车内头等舱般的舒适性就必须赞扬一下后悬的空气悬挂。蜿蜒的山路使车辆连续转向，空气悬挂除了让细碎的震动化为浮云之外，在弯道中给予车身的足够的支持，有效控制车身倾侧。坐在车内就像坐在按摩椅上，有点轻微抖动，但并不烦人。

    贵人出路招风雨，试驾当天腾云驾雾，雨势时大时小，就是不停。上山下海AVANTGARDE都毫无惧色，脚下那四条245/45R19的马牌轮胎居功至伟，纵使路面湿滑，但依然有着优秀的抓地力。尤其是下山的时候，制动力相当可靠。

    总结：空客公司的“巨无霸”A380大型客机打破了波音747保持已久的最大载客记录，但飞行速度并没提升。更大、更舒适，但不是最快的。古时纵使交通不便，但面对路边一排排的白杨树，古人依然可以咏出《白杨礼赞》。但现代的人们却选择以睡觉的方式打发在飞机上的时间，或许是因为狭窄的座椅，也可能是引擎烦人的噪音，但错过的总是窗外的美景。

    与原版唯雅诺相比，AVANTGARDE出色的动力性能可以让你更快到达目的地，同时也给您一个宽敞的空间，舒适的环境。如果再选一次，旅途中你会做什么？思考工作、生活、人生，或许窗外的人和事也能给你一点启发，或许AVANTGARDE还可以给你这样一份心。