返璞归真 PCauto试驾两厢标致307

外观－

　　东风标致307两厢的车身比例和协调性要明显好于三厢车，毕竟后者是在此基础上二次开发的产物。然而二者的本质变化直至C柱往后才开始出现，就连那不带三角窗的后门形状都很相似，看来两厢307与三厢在通用性方面力争了最大的统一。当然，相同的还有前脸——同样大尺寸的进气格栅配以4条平行镀铬装饰条，加上那个大尺寸的立狮标识，不用太多的解释和夸张的渲染，即表现出标致家族这一代车型独有的特质。没有了尾箱的衬托，从侧面看我们会感觉两厢307比三厢车身略低的视觉效果。尽管不是所有的两厢车都可以代表运动，但307的气质中却透露着明显的“跑”味。

　　此车型属于经过了前脸改款之后的“新”307，其尾部的设计并不像车头那样圆润、流畅，不够跳动，略有些呆板，但它看上去依旧更整洁、整体感也非常强。LED的后尾灯很具时代感，而且我们知道在同样的情况下LED灯的点亮速度会比普通的灯泡要快一点，这样可以更为有效的降低后车追尾的可能性。与车身同色的扰流板角度并不大，不过同样可以略微提高车辆的高速的稳定性，而且尾翼与车尾线条的结合也很完整，丝毫不会有画蛇添足的感觉。

　　由于两厢307少了“尾巴”，所以在车身长度方面要比三厢车略短一些（269mm），同时轴距也有变化（要短4mm），这也预示着这台两厢307的车内后排腿部空间要略微小于三厢车。另据介绍，两侧的翼子板带有记忆恢复功能，当受到轻微力量的撞击后能够自动恢复形状，实际意义么我想可能更多的是照顾到轻微事故后维修成本的问题。这一设计我们在《安全橙》栏目的CNCAP碰撞试验报道中曾有详细介绍，当然如果撞击过于剧烈，这种翼子板不会发生常规的褶皱，而是直接断裂。