“大”有作为 PCauto试驾东风标致408
试车地点 | 无锡 | 试车时间 | 2010-3 |
天气 | 阴 小雨 | 路面工况 | 综合路况 |
车辆提供 | 试车人员 | 图/文:林喆 | |
车型 | 东风标致408 2.0L | 市场报价 | 12.19-16.99万元 |
编辑短评 | √:充满标致色彩的外观设计,超越同级的车身尺寸,充裕的内部空间。 | ||
×:4挡手自一体变速器依然是这辆车的软肋。 |
前言:国情决定行情,尊重国情就是尊重需求,大家都知道在国人的眼中大气车身和同样大气的车内空间更能博得大家的认同。这也是之所以很多国外已经“消失”的车型被“中国化"的加长上市的原因。今天摆在我们面前的是来自标致,身段大气的408。看来一向很浪漫的法国人也用起中国兵法来迎合国内消费者的需求了。正如标致408广告语中“大~从容”一样,让我们大家一起来看看,408到底“大”在哪里,又是怎样带给我们“从容”的感受……
外观——第一感觉“大”,同样继承了标致的家族脸谱
标致408车头部分的狮眼型前大灯,造型凌厉。机器盖上四条微微上翘的线条很好的烘托了标致加大的狮子LOGO。车头部分采用大量的镀铬饰条作为装饰,保险杠进气口、LOGO及外框还有防擦条,目的很简单,就是为了营造出一种不错的氛围。
408依然继承了标致家族式的前脸设计,宽大的进气格栅和醒目的车标增加了不少灵气。408的雾灯位置设计在保险杠的两端,从视觉上给人感觉车身更宽。
从侧面看去,408显得很修长,车顶的线条过渡的十分流畅,尾部也不会有突兀的感觉。倾斜的腰线贯穿至车尾,使整车看起来更富动感,车身多处的镀铬装饰使整车看起来更有档次。
与夸张、动感的前脸相比,408的尾部设计低调很多。尾灯与整车的搭配也很协调。保险杠部分增加的防擦条有效保护了车身。同时后驻车雷达成为全系车型的标准配置。简约的尾部设计风格渗透出408的外在简单和朴素 。
标致408的“大”来自于其领先于竞争对手的车身尺寸,4680mm×1815mm×1525mm的尺寸在家用轿车里已经算相当大的了。其长达2710mm的轴距设计更是比马自达6(2675mm)还要长,在尺寸上满足家用已经足够。其2710mm的轴距尺寸和东风雪铁龙凯旋相同,比307的2610mm的轴距要长了100mm。
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8.4 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
10.07秒 | 43.31米 | 暂无 | ||
曾从智 | 8.4分 | 408基本称得上是一台专为中国消费者而设的车型,大气的外观、宽敞的空间、不错的配置。动力系统依然沿用两台并不新颖的1.6L和2.0L引擎,分别搭配5速手动和4速手自一体变速器。还好实际行驶表现还是相当不俗,加速性能和换挡平顺度都不错,不过想要取得更优异的油耗表现的话,还是需要更多更新的发动机技术。 | ||
黄荣嘉 | 8.2分 | 作为一台针对中国国情开发的车型,标致408有着时尚的外观,优异的车内空间,配置也很丰富,以上三个因素合在一起,成就了不错的综合评分。虽然408的两款发动机技术比较普通,但胜在成熟,有利于降低使用成本。4挡自动变速器在调教方面已经很尽力了,舒适性很好,但限于较少的挡位,节油能力稍弱。 | ||
李俊锋 | 8.7分 | 除了那让人留下不少遗憾的动力系统之外,标致408可以说给了中国消费者不少惊喜,大方时尚的外形、内部宽敞的空间与出色的驾驶员视野、同时在配置方面也有提高,对于日常家庭用车来说这是一部非常不错的选择,当然,前提条件就是要能够接受那台4速手自一体变速箱。 | ||
评测文章:角色扮演 PCauto测试东风标致408 |