领跑“F1”PCauto试驾奔驰AMG系列

跑在所有F1之前的“安全车”

　　而新SL63 AMG和SL55 AMG在外形上都延续了上一代车型的设计哲学，车身轮廓和老款车也基本相同，经过重新设计的大灯和进气格栅中网使之由温和的笑脸变成了攻击性极强的猛兽，而发动机舱盖上隆起的两条线则像是凸起的青筋，表明新SL63 AMG的运动性。而三款车中最小的SLK55 AMG则一改以往的风格，不再只是女孩的专利，霸气十足的前保险杠和车身两侧突出的翼子板、还有那大出普通SLK车型一圈的四个大轮胎，都显出它身为AMG版本的不同。

　　在车身尾部这两款车的造型也较老款变化不大，但细微之处的改变却改变了这两个家伙的性格，红黑搭配的尾灯和后备箱上的小尾翼以及保险杠下方的扰流板，都最大限度的显现出了其赛车元素，毕竟作为安全车的它们，随时都会出现在所有F1赛车前面，而仅仅拥有这些赛车装备显然是不够，还要拥有一个强大心脏，否则车速过慢就会使身后那些F1轮胎温度下降，甚至可能造成多余的事故，这时C63 AMG应该出现了吧。 

　　进入两车座舱后，我发现它们的一个共同点，全黑内饰搭配碳纤维装饰板，所营造出的赛车氛围远远超过了C63 AMG给我带来的感受，虽然在车内空间上SL63 AMG和SLK55 AMG都略显狭窄，但术业有专攻，它们定位就是“跑”空间和实用性在这里根本就不存在。

　　然而在我们驾驶过这两款车后，却突然发现它们的座椅包裹性竟然还不入如C63 AMG，但在用左脚踩在休息踏板上帮助固定身体后，也还算能够保持身体的稳定，这样才能进一步更好的驾驶这两个怪兽。

　　在功能方面，SL63 AMG和SLK55 AMG这两个安全车并不逊色，Harmann Kardon的LOGIC 7环场音响系统、蓝牙电话等等依旧保留在两款车上，难道安全车执行任务时还可以听音乐？管它呢，既然都能跑在所有F1之前了，就该想干什么就干什么吧。